通用汽车旗下的自动驾驶出租车初创公司Cruise计划“东山再起”，据报道该公司将先在一个城市重新推出自动驾驶出租车业务，然后再扩展到其他城市。
　　这家估值超300亿美元的自动驾驶“独角兽”近几个月来一直在对外宣传雄心勃勃的计划，希望将业务扩展到更多城市，提供全自动出租车服务。
　　不过，在上月发生了一起安全事故后，美国加州吊销了该公司自动驾驶汽车的运营许可证，禁止其在公共道路上行驶。当时，该公司的一辆自动驾驶出租车撞上一名行人后、又拖拽着他行驶了一段距离，导致其伤势严重。
　　对于一个依赖公众信任和监管机构合作的行业来说，这无疑是一道大坎。
　　上周，Cruise暂停了在美国所有城市的无人驾驶汽车的监督和运营，同时扩大了对其出租车的安全审查，以上种种在公司内部引起了轩然大波，其首席执行官凯尔·沃格特和首席产品官丹尼尔·坎也相继辞职。
　　不过，该公司在一份最新声明中表态，“一旦我们采取措施改善我们的安全文化，重建信任，我们将在一个城市重新启动，然后再扩张，并证明我们在那里的表现。”
　　此外，该公司在一封电子邮件中告诉员工，Cruise还将裁减一些岗位，主要是非工程岗位，并将在12月中旬提供更多细节。
　　通用作何表态？
　　通用汽车第三季度在Cruise业务上的亏损超过7亿美元，自2016年以来亏损累计超过80亿美元。
　　与此同时，近期通用公司还与美国汽车工人联合会（UAW）签署了一份新合同，也就意味着通用汽车现在面临着劳动力成本上升、电动汽车销量低于预期、以及代价高昂的新排放标准的多重压力。
　　围绕通用的困境导致其股价今年迄今累计下跌16%，而同期标普500指数上涨了近19%。
　　而通用汽车首席执行官Mary Barra在Cruise暂停运营之前还曾信誓旦旦道，到2030年，Cruise及其自动驾驶汽车技术将产生500亿美元的收入，这使得无人驾驶出租车业务成为她实现“收入翻番至2800亿美元”战略的重要组成部分。
　　该公司的一位发言人最新表示，公司财务主管Paul Jacobson可能会在定于11月29日与分析师的电话会议上讨论此事对公司的财务影响。
　　摩根士丹利分析师Adam Jonas周三（11月22日）在一份报告中写道，“投资者将密切关注，以评估通用管理层是否认为现有挑战仅限于Cruise，还是说要对通用汽车投资组合的资本配置展开更广泛的讨论。”
（文章来源：财联社）