中国车市正在加速洗牌，参与者们正密集调整，以期待从淘汰赛中脱颖而出。

　　近日，启辰宣布战略升级新能源战略，将在技术革新、产品阵容、渠道建设、客户服务、用户生态等多方面布局，根据规划未来3年里，启辰将发布6款新车，动力形式包含纯电、氢燃料电池等。
　　东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长高政浩表示，启辰将全面集合技术自研和股东双方优势技术资源，夯实新能源技术基础，在Vita原生纯电平台、V-Joy智能空间、鲁班电池三大技术品牌下，打造SUV、轿车、小型车、MPV等多样化车型，以丰富产品矩阵，为客户带来更多元的新能源用车选择。
　　在技术方面，启辰将加速落地CTC一体式底盘、10合1高集成电驱技术，800V超充。在智能化方面，启辰的智能座舱将通过高频更新，保证智能场景体验常新；在高阶导航技术上，可实现城市路况下的通勤场景智能驾驶、城市点对点多车道智能驾驶，跨层记忆泊车等高阶领航辅助驾驶功能也会落地。
　　启辰是东风日产电动化转型的“尖兵”，以东风日产技术中心为新能源孵化器，集合技术自研和股东双方的技术资源，以Vita原生纯电平台、鲁班电池、V-Joy智能空间三个技术品牌为进攻的武器。这也改变了合资车企以往的产品和技术均由外方股东输入的模式。除了启辰外，东风集团旗下的合资品牌东风本田，也于近期推出全新的新能源品牌“灵悉”，是合资品牌首个针对中国市场打造的新能源品牌。
　　在自主品牌板块，东风集团也在进行密集的调整。目前，东风公司已经在新能源市场上布局了多个品牌，包括面向豪华电动越野市场的“猛士”品牌，面向高端新能源市场的“岚图”品牌。
　　目前东风汽车正面临着一定的转型挑战。东风汽车（600006.SH）财报显示，企业上半年营收为456亿元，同比增长2.9%；但净利润为12.7亿元，同比降幅约76.9%；毛利为49.86亿元，同比下滑4.3%，处于5年历史低点。
　　销量方面，2023年1~9月，企业累计汽车销量为149.13万辆，同比下降约20.7%；其中新能源汽车销量为23.14万辆，同比微增0.7%。根据东风汽车的发展规划，2023年销量目标为300万辆，同比增长21.7%。其中，新能源汽车目标为60万辆，同比增长73%；出口目标为19万辆，同比增加28%。
　　11月10日，东风品牌发布了eπ品牌。eπ是东风品牌针对当下竞争激烈的新能源汽车市场，推出的一条细分产品序列。其承担东风自主新能源攻向主流市场主力军的重担。“对东风来讲，eπ承担了在新能源市场承先启后的作用。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊表示。
　　在eπ品牌及eπ007正式推出后，东风旗下的新能源品牌阵列已经完成了对主流、高端以及豪华的全领域覆盖。此前，东风公司宣布了“东风乘用车新能源跃迁行动”，旨在统一管理“东风”品牌下的东风风神、东风eπ和东风纳米三大产品系列品牌的营销和制造工作。
（文章来源：第一财经）