岚图汽车CEO卢放：内卷长期存在重在增效 公司IPO已有初步时间点
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岚图汽车CEO卢放：内卷长期存在重在增效 公司IPO已有初步时间点
2023-11-24 21:15:00
作为东风集团向新能源与高端化双向进军的扛鼎品牌，岚图汽车在今年下半年渐入佳境，产品交付量实现“五连涨”，其中10月份超过了6000辆，创下品牌成立三年以来的交付量新高。在此背景下，岚图汽车再接再厉，提出了今年年底要实现月交付量破万辆的目标。
“我认为，卷就是竞争。企业是需要通过更好的产品和技术去竞争，通过不断的创新，提高运营效率以及产品和服务的上限，给用户提供更好、更完整的服务，从容应对当前卷的现状。只有通过突破创新，在发现一个新的赛道时，行业的内卷才可能被真正地解决。”日前，岚图汽车CEO卢放接受《证券日报》记者采访时表示，最新的追光PHEV（插电式混合动力汽车）采用中央集成式SOA电子电气架构，是划时代的产物，它将推动豪华车进入混动时代。
预测PHEV市场未来前景广阔
在2023年广州车展上，岚图汽车首款电混轿车岚图追光PHEV开启预售，预售价26.69万元起。该车定位新行政电动旗舰，最大纯电续航和综合续航分别为262公里和1260公里。在发布会上，卢放喊出了岚图追光PHEV“将打响突破传统豪华瓶颈的第一枪”的口号。
纵观当前的豪华汽车市场，混动车型主要以增程混动和PHEV插电式混动为主，而岚图追光PHEV作为第一款基于纯电平台的插电式混合动力车型，开辟了一个某种意义上的确开辟了一个新的细分市场。
在卢放看来，PHEV和传统豪华混动车之间的区别主要有二。首先是技术路线的区别，岚图追光PHEV是纯电架构打造的车，而BBA的PHEV则是从燃油车改过来的，是BBA为了满足排放政策而产生的车；第二是架构区别，岚图追光PHEV采用中央集成式SOA电子电气架构，智能化体验方面超过传统燃油车。综上，他认为，一个是划时代的作品，一个是政策性的产物，岚图追光PHEV必然会把豪华车带入真正的混动时代。
据岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰透露，岚图计划在12月份正式启动追光PHEV的上市和交付，目前车辆已经准备就绪。
《证券日报》记者从岚图方面获悉，追光PHEV开启预售近5小时后，订单量达到了1万辆。“对于追光PHEV的销量，我们的目标是能够稳步上升。”邵明峰表示，相信追光PHEV将会成为岚图汽车销量的重要组成部分，并有望在未来的销售中占据较大的市场份额。
资料显示，岚图目前有三款在售车型，包括8月19日上市的新岚图FREE，10月12日上市的2024款新岚图梦想家，以及刚刚新推出的车型岚图追光PHEV。“我们判断，PHEV市场未来的前景是无限的，也会有越来越多的车企会加入这个赛道，把市场做大。”卢放表示。
尽管市场前景可期，但在邵明峰看来，追光PHEV要想取得预期的成绩，还需要做好用户对高端市场和高端品牌的认知培育。“面向社会新中坚力量这一目标人群，第一步我们要对他们做产品以及品牌培育，用更多渠道让目标人群了解岚图；第二步是服务，从产品交付到用户手中开始，我们要不断提升服务水平。这里的服务包括首先不断壮大营销队伍，提升服务标准；另一方面，要快速拓展销售渠道和服务渠道。”邵明峰表示。
剑指月销万辆 IPO已有初步时间点
面对国内汽车市场的激烈竞争，不少企业都感受到了空前的降本压力。然而，卢放对此却有着不同的洞见和看法。他认为，市场的卷首先与中国汽车产能有关系。目前来看，中国汽车产能是大于销量的。当供大于求的时候，定价权在市场方，这是产生内卷的根本原因。
其次，在当前经济区下，消费者的购物决策越发谨慎，体现在市场上就是各地促销政策频出、投资力度屡创新高。“但用户是有限的，产能是超标的，未来这种卷的状态可能会长期存在。”卢放表示。
在卢放看来，应对内卷，本质上应该不断提升产品和服务的质量，以及运营效率。“我们内部不太强调降本，而是增效。我们希望给用户带来更好的产品体验，而且也希望通过创新进行成本改善，把产品品质做好，在做好品质的基础上去提高效率。”
针对近期不时传出的外资品牌需求与中国车企技术合作事件，卢放也分享了他的思考和观点。他认为，在新能源汽车时代，外资品牌与中国品牌之间有技术差距，因此找中国品牌合作是很正常的，东风其实一直在这么做。“在东风集团内部，早已把岚图的电子电气架构和政策架构的技术向集团内部其他兄弟公司的合资方输出，例如日产、启辰等品牌未来将利用东风自主新能源的一些技术。”
值得一提的是，此前岚图汽车CFO沈军曾在接受《证券日报》记者采访时表示：“如果月销能够有1万辆左右，我们就觉得具备（IPO）这一条件。”殊不知，短短几月之后，这一成绩单便翩然而至。
官方数据显示，2023年10月份，岚图汽车共交付新车6067辆，同比增长138%，环比增长21.1%；1-10月份，岚图汽车累计销量近3.35万辆，同比增长107%。下一步，岚图汽车已将12月份目标剑指1万辆。
据卢放透露，岚图汽车的IPO的确已有初步的时间点，岚图计划继续进行融资，通过这种方式让更多的人参与到造车和新能源事业中来。“IPO方面，我们确实有这样的计划，并且已经有了初步的时间点，但具体路线还需协商。”卢放表示。
（文章来源：证券日报）
“我认为，卷就是竞争。企业是需要通过更好的产品和技术去竞争，通过不断的创新，提高运营效率以及产品和服务的上限，给用户提供更好、更完整的服务，从容应对当前卷的现状。只有通过突破创新，在发现一个新的赛道时，行业的内卷才可能被真正地解决。”日前，岚图汽车CEO卢放接受《证券日报》记者采访时表示，最新的追光PHEV（插电式混合动力汽车）采用中央集成式SOA电子电气架构，是划时代的产物，它将推动豪华车进入混动时代。
预测PHEV市场未来前景广阔
在2023年广州车展上，岚图汽车首款电混轿车岚图追光PHEV开启预售，预售价26.69万元起。该车定位新行政电动旗舰，最大纯电续航和综合续航分别为262公里和1260公里。在发布会上，卢放喊出了岚图追光PHEV“将打响突破传统豪华瓶颈的第一枪”的口号。
纵观当前的豪华汽车市场，混动车型主要以增程混动和PHEV插电式混动为主，而岚图追光PHEV作为第一款基于纯电平台的插电式混合动力车型，开辟了一个某种意义上的确开辟了一个新的细分市场。
在卢放看来，PHEV和传统豪华混动车之间的区别主要有二。首先是技术路线的区别，岚图追光PHEV是纯电架构打造的车，而BBA的PHEV则是从燃油车改过来的，是BBA为了满足排放政策而产生的车；第二是架构区别，岚图追光PHEV采用中央集成式SOA电子电气架构，智能化体验方面超过传统燃油车。综上，他认为，一个是划时代的作品，一个是政策性的产物，岚图追光PHEV必然会把豪华车带入真正的混动时代。
据岚图汽车科技有限公司总经理助理、岚图汽车销售服务有限公司负责人邵明峰透露，岚图计划在12月份正式启动追光PHEV的上市和交付，目前车辆已经准备就绪。
《证券日报》记者从岚图方面获悉，追光PHEV开启预售近5小时后，订单量达到了1万辆。“对于追光PHEV的销量，我们的目标是能够稳步上升。”邵明峰表示，相信追光PHEV将会成为岚图汽车销量的重要组成部分，并有望在未来的销售中占据较大的市场份额。
资料显示，岚图目前有三款在售车型，包括8月19日上市的新岚图FREE，10月12日上市的2024款新岚图梦想家，以及刚刚新推出的车型岚图追光PHEV。“我们判断，PHEV市场未来的前景是无限的，也会有越来越多的车企会加入这个赛道，把市场做大。”卢放表示。
尽管市场前景可期，但在邵明峰看来，追光PHEV要想取得预期的成绩，还需要做好用户对高端市场和高端品牌的认知培育。“面向社会新中坚力量这一目标人群，第一步我们要对他们做产品以及品牌培育，用更多渠道让目标人群了解岚图；第二步是服务，从产品交付到用户手中开始，我们要不断提升服务水平。这里的服务包括首先不断壮大营销队伍，提升服务标准；另一方面，要快速拓展销售渠道和服务渠道。”邵明峰表示。
剑指月销万辆 IPO已有初步时间点
面对国内汽车市场的激烈竞争，不少企业都感受到了空前的降本压力。然而，卢放对此却有着不同的洞见和看法。他认为，市场的卷首先与中国汽车产能有关系。目前来看，中国汽车产能是大于销量的。当供大于求的时候，定价权在市场方，这是产生内卷的根本原因。
其次，在当前经济区下，消费者的购物决策越发谨慎，体现在市场上就是各地促销政策频出、投资力度屡创新高。“但用户是有限的，产能是超标的，未来这种卷的状态可能会长期存在。”卢放表示。
在卢放看来，应对内卷，本质上应该不断提升产品和服务的质量，以及运营效率。“我们内部不太强调降本，而是增效。我们希望给用户带来更好的产品体验，而且也希望通过创新进行成本改善，把产品品质做好，在做好品质的基础上去提高效率。”
针对近期不时传出的外资品牌需求与中国车企技术合作事件，卢放也分享了他的思考和观点。他认为，在新能源汽车时代，外资品牌与中国品牌之间有技术差距，因此找中国品牌合作是很正常的，东风其实一直在这么做。“在东风集团内部，早已把岚图的电子电气架构和政策架构的技术向集团内部其他兄弟公司的合资方输出，例如日产、启辰等品牌未来将利用东风自主新能源的一些技术。”
值得一提的是，此前岚图汽车CFO沈军曾在接受《证券日报》记者采访时表示：“如果月销能够有1万辆左右，我们就觉得具备（IPO）这一条件。”殊不知，短短几月之后，这一成绩单便翩然而至。
官方数据显示，2023年10月份，岚图汽车共交付新车6067辆，同比增长138%，环比增长21.1%；1-10月份，岚图汽车累计销量近3.35万辆，同比增长107%。下一步，岚图汽车已将12月份目标剑指1万辆。
据卢放透露，岚图汽车的IPO的确已有初步的时间点，岚图计划继续进行融资，通过这种方式让更多的人参与到造车和新能源事业中来。“IPO方面，我们确实有这样的计划，并且已经有了初步的时间点，但具体路线还需协商。”卢放表示。
（文章来源：证券日报）
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