11月初，在东莞市利通行汽车配件有限公司（以下简称“利通行”）生产车间内，一条条生产线有条不紊运转，铝原料经冲压、焊接、拉伸等工序，制成动力锂电池精密结构件。董事长袁蔚芝正忙着和工程师商量改进生产工艺，尽快交付手中的订单。
　　从2009年成立公司以来，袁蔚芝见证并参与了新能源行业从起步到爆发的过程，十几年的时间，他带领利通行从一间默默无闻的小工厂，成长为业内颇有名气的动力电池精密结构件和新能源汽车零部件方案解决供应商。
　　“随着销售市场的火热，产品需求量剧增，我们企业产品订单源源不断，各条生产线火力全开，所有设备全力运行。”袁蔚芝介绍，今年公司整体营业收入将在2022年的基础上翻一番，预计营收总额将突破5亿元。
　　对于未来新能源市场的发展，袁蔚芝判断，未来几年，新能源电池工艺和技术可能还有一轮优化调整，电池更轻、续航更远、充电时间更短，新能源行业也将迎来一轮大洗牌，最终将留下一批以质取胜的优秀企业。目前利通行最重要的是走“专精特新”发展之路，通过加大研发投入，不断进行产品创新和技术研发，逐步建立细分领域的技术壁垒，筑牢企业的“护城河”。
　　从汽车配件行业跨入新能源结构件领域
　　2009年，出于对汽车的喜爱，袁蔚芝进入汽车行业，一开始是从事传统燃油车的汽车配件生产，主要以汽车内外饰、底盘件产品为主。
　　袁蔚芝介绍，汽车外观件产品很重要的考量是产品的稳定性、安装方不方便，外观漂不漂亮。在这过程中，袁蔚芝对产品品质和工艺技术的重视程度逐步提升，利通行公司先后通过了多项体系认证。
　　“2017年的时候，我们发现传统汽车配件的利润越来越低，为了让企业有更好的发展，我们开始寻找新的赛道和市场。”袁蔚芝说。
　　2017年，利通行开始转型新能源行业。起初在做产品开发时，过程并不顺利，彼时新能源电池技术并不稳定，三电系统产品参差不齐。袁蔚芝想要在新能源汽车行业找到一条相对安全、确定性比较强的赛道，他们选择在确定性比较强的电池、电机和电控的三电系统中寻找细分领域，三电系统结构件进入了袁蔚芝的视线。
　　在外行看来，动力电池精密结构件是再简单不过的金属组件，没有太大技术含量，但事实并非如此，精密结构件作为动力电池的重要组成部分，主要起到传输能量、承载电解液、保障安全性、固定支承电池等作用，对锂电池的安全性、密闭性、能源使用效率等都有直接影响。
　　2018年，利通行成立新能源结构件事业部，在河北、东莞建立全资子公司，开始开拓华北、华南市场。
　　袁蔚芝介绍，目前我国锂电池精密结构件市场企业较少，且大部分结构件厂商整体规模较小。工艺、规模和客户是新能源结构件行业三大核心竞争要素，工艺、规模、客户相辅相成、螺旋上升。
　　对利通行来说，成功进入比亚迪供三电系统结构件应商体系是企业发展的重要一步。
　　动力电池精密结构件属于锂电产业链，具备认证时间长的特点，一般来说，从结束研发到形成稳定供应能力需要约 3-4 年时间。精密结构件制造企业与下游大型客户建立稳定供应关系的门槛很高，动力电池企业在选择供应商时，往往会经过严格、复杂及长期的认证过程，会进行大量的实地考察、打样、试产、检验等程序，并逐步形成长期稳定的战略合作关系。
　　袁蔚芝介绍，当时国内电池型号繁多，壳体尺寸大小不一，电池企业对锂电池结构件在材料属性、结构、重量、精密度、一致性等方面提出了更多的要求，这就要求企业开发多重模具和增设产线，企业面临多重压力和风险，利通行顶住了压力，通过加大研发投入，建立研发队伍，夯实工艺技术，逐渐在新能源行业站稳了脚步。
　　在成功跨越“死亡谷”之后，2021年，利通行成为比亚迪新能源汽车电机、电控、电源结构件优质供应商，取得批量三电系统结构件订单，当年营业收入达到2000万元。
　　冲刺新能源结构件“小巨人”
　　在与客户的配套磨合中，拥有敏锐眼光的袁蔚芝看到了新能源汽车及动力电池领域巨大的市场前景，坚定了利通行在该领域的深耕方向。
　　2022年，随着新能源汽车渗透率的大幅提升，带动产业链繁荣发展，利通行也实现快速发展，成功获评“专精特新”企业，营业收入也较2021年实现近十倍增长，达到2亿元。
　　今年，凭借着较高的准入门槛和稳定长期的供应关系，使利通行不断获得市场认可，利通行在新能源行业业务基础上，成功与储能企业阳光电源等达成合作，袁蔚芝预计，今年的营业收入将超过5亿元。
　　东莞市利通行生产车间。
　　在袁蔚芝看来，利通行之所以能在近几年快速成长起来，主要依靠产品品控和研发创新两个方面。
　　在技术研发方面，利通行在东莞、河北邯郸两地设有研发实验室、检测中心，拥有50余名工程技术人员，以成熟的冲压、激光焊接等全套结构件生产工艺为支撑，提供轻量化车身连接件、结构件，同时可以根据客户的图纸需求，提供一站式技术验证，设计开模、模具制作，OTS，PPAP到批量交付方案。
　　袁蔚芝介绍，利通行之所以能在新能源行业里站住脚，除了不断研发新产品之外，在产品的品质把控也至关重要，尤其是结构件这一行，品质的稳定性是企业的生命线。
　　“现在生产都是将整批产品放在自动化生产线里进行生产，如果产品品质不达标，引发停机造成损失，这很难让企业在行业立足。”袁蔚芝说。在如今自动化生产的时代，利通行的做法是提前了解下游客户的需求，掌握对方生产工艺和操作习惯，在供货前，利通行都会提前做好产品的研发测试，进一步优化工艺流程。批量做出良品率高的产品后，才会供货给对方。
　　“我们做供应商做习惯了，以前很多时候都是客户给我们标准，我们按要求生产出来，但现在我们会多走一步，主动和客户商量工艺改进和技术提升，共同提高产品良品率，这让我们后续获得了不少优质客户。”袁蔚芝说。
　　相关数据显示，随着国内新能源汽车、储能等终端应用领域的长期需求爆发，我国电池精密结构件的市场规模在 2025 年将达到 781 亿元。
　　对于新能源行业的发展，袁蔚芝判断，未来几年，新能源电池工艺和技术可能还有一轮优化调整，电池更轻、续航更长、充电时间更短，新能源行业将面临一轮洗牌，企业要想生存下去，必须有过硬的产品和研发。
　　袁蔚芝介绍，在新能源汽车结构件领域，目前来说产品需求和通用性都比较稳定，市场的确定性比较强，利通行正向国家级专精特新“小巨人”企业发起冲刺，通过持续深耕动力电池精密结构件和新能源汽车零部件细分领域，不断进行产品创新和技术研发，逐步建立技术壁垒，筑牢企业发展的“护城河”。
（文章来源：21世纪经济报道）