12月1日，宁德时代公告，截至11月30日公司以集中竞价交易方式回购股份437.7万股，占当前总股本的0.0995%，最高成交价181.16元/股，最低成交价165.39元/股，成交总金额7.64亿元。
　　而此时距离公司董事会回购方案的发布仅过去一个月。
　　传播星球App联合创始人付学军对《证券日报》记者表示，动力电池产业马太效应凸显，竞争愈发激烈，宁德时代作为动力电池行业的龙头企业，在市场竞争加剧的背景下，回购股份有助于提高资本实力，应对变革。
　　市场份额持续集中
　　根据此前公告，10月30日，宁德时代召开第三届董事会审议通过了《关于回购公司股份方案的议案》，同意公司使用自有资金以集中竞价交易方式回购公司部分股份，用于后期实施股权激励计划或员工持股计划。本次用于回购的资金总额不低于20亿元且不超过30亿元，回购价格上限为294.45元/股，回购期限为自公司董事会审议通过回购股份方案之日起12个月内。
　　11月17日，宁德时代首次实施了股份回购。成交总金额约为1.88亿元。宁德时代表示，回购的目的是基于对公司未来发展的信心和对公司价值的认可，为增强投资者对公司的投资信心，同时为进一步健全公司长效激励机制。
　　公开信息显示，今年以来宁德时代动力电池全球市占率持续排名第一，海外份额快速提升，随着麒麟电池、M3P、神行超充电池等新技术陆续推出，公司形成了创新竞争力。
　　数据显示，公司2023年前三季度实现营收2946.77亿元，同比增长40%；实现归母净利润311.45亿元，同比增长77%。公司2023三季度电池产量环比稳步增长，机构预测公司产能利用率恢复至近七成左右。
　　另据SNE Research数据，今年1-9月全球动力电池排行榜中，6家中国企业的市场份额为62.9%；而在9月单月排行榜中，6家中国企业的市场份额提高到66.1%，这意味“全球每3辆新能源，就有2辆装载中国动力电池。”其中，位于头部的宁德时代（40%）和比亚迪两家占比合计达到了54.7%。
　　行业去库存明显
　　业内人士认为，虽然今年动力电池出货持续增长，但增速明显放缓，同时行业去库存明显，尾部产能出清加剧。
　　动力电池产业创新联盟数据显示，今年前10个月，我国新能源汽车市场共计48家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少3家。
　　真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，今年以来动力电池行业持续处于深度调整期，虽然增速放缓，但整体依然延续了增长态势，另一方面“内卷”压力增大。
　　据GGII数据显示，2023年上半年锂电池消纳库存量达到130GWh—150GWh。此外，2023年前三季度我国动力电池出货量445GWh，同比增长35%。而汽协数据显示，2023年1月份—9月份，中国新能源汽车销量为627.8万辆，同比增长37.5%。动力电池出货量增速低于新能源汽车销量增速，而主要原因之一是电池去库存。
　　墨柯认为，预计明年洗牌还将持续，小厂及尾部的产能将继续被淘汰，只有少数优质头部产能能够胜出。
（文章来源：证券日报）