国际业务已经成为顺丰着力打造的未来成长空间，联通全球的航空干线运输网络对其而言意义非凡。近日，记者应邀探访顺丰鄂州花湖机场。顺丰集团国际业务发展负责人余国有透露，顺丰坚持立足亚太，放眼全球，在加快亚太地区布局的同时，也已试水拓展中东、非洲等新兴市场。
　　智能分拣线每小时可处理28万件快递
　　11月30日凌晨2时，记者在鄂州花湖机场转运中心看到，从飞机上卸下来的航空板箱，通过拖斗车快速运到这里，进行人工拆箱作业。大大小小的包裹，很快被送入总长52公里的智能分拣线，经智能识别后，流向不同的区域。需要中转至其他城市的货物，经过智能分拣和打板作业后再次被运上飞机，飞往目的地。
　　转运中心相关负责人告诉记者，作为顺丰全国最大中转分拣中心，高峰作业期，这里能同时满足10架以上的货机同时装卸，每小时处理快递28万件。
　　截至2023年10月底，顺丰在鄂州共开通了44条国内货运航线、10条国际航线，每天在机场起降的货运航班近90架次。随着航线网络的快速铺开，2023年10月底，顺丰航空在鄂州花湖机场的国内、国际进出港货量累计已突破10万吨。
　　顺丰全球化“不同国家不同打法”
　　鄂州机场将如何配合顺丰的国际化战略布局？12月1日，余国有在与媒体沟通时表示，顺丰强调立足亚太、放眼全球，将亚太网络一步一个脚印地建立起来，然后去把欧美或其他市场兼顾起来。
　　余国有认为，国际快递的核心诉求是快速、稳定和经济，而实现诉求的关键能力有4个，包括稳定的货机资源、充足的空侧场地、清关牌照以及良好的首末段网络。结合当前实际，顺丰的全球化在不同国家会有不同打法，在东亚市场上，顺丰最初的规划就是全链条打通，而欧美市场，则会更聚焦干线运输。
　　他表示，当前，顺丰在日本、泰国、马来西亚等多个亚太国家已实现几乎每天都有航班的覆盖；顺丰也是目前中国企业里少有的能够在东南亚实现发货后1至2天内能完成派送的企业，而大部分企业该周期在5至6天。亚太地区目前仍没有开通顺丰航线的国家，也会逐步安排。
　　值得一提的是，余国有还透露，除了坚定布局亚太外，顺丰也看到了一些新兴市场的机会。除了传统欧美市场外，顺丰在中东、非洲等地区已有一些尝试性的布局。
（文章来源：深圳商报）