河南地处中原，拥有横贯东西、连接南北的交通区位优势，发展枢纽经济对推动全省经济高质量发展具有重要意义。优势再造战略是我省“十大战略”之一，实施优势再造战略，就要持续深耕枢纽经济沃土，加快推动综合性枢纽优势向枢纽经济优势转变。
　　交通区位奠定枢纽经济基础
　　在人类发展史上，交通运输通达条件对一个地方经济社会发展影响巨大。特别是进入工业经济时代，全球发展重心几乎全部迁移到沿海（江）地区，究其根本原因，就是这些地区有运输成本低廉的水运优势。
　　河南作为中华文明的主要发祥地之一 ，曾经长期处在全国政治经济中心地位。20 世纪初中国近代工业发展，全国发展重心快速迁往沿海（江）地区，可以低成本承担大运量的铁路运输开始在交通区位条件优越的地区孕育新的发展机遇。1904 年，对中国铁路发展影响巨大的陇海铁路与京汉铁路在中原腹地郑州建成通车，使郑州成为全国重要的铁路枢纽。从此，不仅郑县变身为郑州市，成为“火车拉来的城市”，而且伴随铁路枢纽功能的完善与放大，中原大地近代工业的种子开始遍地开花，郑州、洛阳、开封、新乡、焦作等城市进入快速发展阶段。
　　新中国成立之后，河南是全国新型工业基地，尤其是能源、原材料、大型装备制造业发展重点地区。1954 年河南省会从开封迁至郑州，原因之一就是郑州处于陇海铁路与京广铁路两大铁路干线交汇处，具有更加便利的交通条件。20 世纪80年代，郑州铁路在全国铁路系统中创造了很多辉煌亮点，对河南经济发展和全国铁路建设具有重要推动作用。
　　加速发展形成叠加枢纽优势
　　进入新世纪以来，在党中央国务院的积极支持下，在全国高速公路全面建设阶段，河南率先建成全国重要的高速公路枢纽。在其支撑下，2004 年，河南 GDP 由改革开放之初居全国第9位跃居第5位，成为全国重要的经济大省。
　　2013 年，国务院批准建设郑州航空港经济综合实验区，郑州新郑国际机场建设国际航空枢纽全面加速。2014年，郑州—卢森堡“空中丝绸之路”国际航空枢纽启动运行。2015 年，河南进出口总额占全国的比重快速提升到1.9%，成为引人关注的内陆开放高地。2016 年 10 月，国家发改委等批复，同意河南建设国家大数据综合试验区，而且是中部地区唯一由国家批复的大数据综合试验区，河南由此开始建设国家级信息枢纽。2020年，郑州新郑国际机场货邮吞吐量达63.94万吨，跃居全国大型机场第6位，进入全球货运机场40强行列。
　　2022年6月，河南在全国率先建成米字形高铁枢纽，实现17个省辖市全部通高铁，全省进入高速铁路时代。其中，全省时速350公里的高速铁路里程达到1924 公里，占全国的 29%，居全国第1位，高铁时代的铁路枢纽优势更加凸显。
　　如今，河南是传统铁路干线枢纽、米字形高铁枢纽、国际航空枢纽、高速公路枢纽与信息枢纽五重叠加的综合性现代枢纽，发展枢纽经济是河南最大的战略优势。
　　回望工业经济兴起以来的发展历程，河南经济发展的每一次重要进步与跃升都与枢纽优势提升和枢纽业态升级密切相关。因此，河南应依托综合性枢纽优势，持续深耕枢纽经济这片沃土。
　　米字形高铁为高质量发展注入新动力
　　以郑州为中心的米字形高铁枢纽在全国率先建成投用以来，郑州从过去中国的“铁路心脏”升级为现代的“高铁心脏”，与全国高铁快速建设的时代节奏同频共振。河南米字形高铁枢纽的建成投用，让郑州形成半小时左右高效连接郑州都市圈的新优势，其他省辖市也都在以郑州为中心的 1 小时经济圈之内。同时，形成了郑州高效连接周边省会城市的 2 小时经济圈、通达全国主要大中城市的 8小时经济圈。依托郑州处于“天地之中”、郑州都市圈圈层联系紧密、河南处于“中国之中”等枢纽优势，伴随米字形高铁枢纽建成，河南发展枢纽经济展现出新的生机与活力。
　　河南米字形高铁率先建成投用，而且国内运行速度最快的高铁占比最大，这种叠加优势为人员高效流动、特别是中高端人才资源优化配置提供了前所未有的支撑条件。米字形高铁枢纽开通运行以来，在省内各市参加调研或会议，就像在郑州市参加活动一样，早出晚归，非常便利。由此可见，巨大的高铁动力为全省高质量发展持续不断地注入强大的现代化交通要素之力。
　　按照交通强国与交通强省建设部署，今年底济郑高铁濮阳至济南段将开通运营，明年上半年建成菏泽至兰考铁路，京雄商高铁雄安新区至商丘段、平顶山经漯河至周口高铁正在加快建设，焦作至平顶山至洛阳高铁、新建郑州南站及相关工程、南阳经信阳至合肥高铁、京港高铁阜阳至黄冈段前期工作加快推进。在河南省铁建投的直接投资与工程建设推动下，全省高铁建设高奏凯歌，推动米字形高铁枢纽向多中心网络化发展，平均速度更高、覆盖密度更大、运行服务效能更强。未来要探索更加新颖的高铁经济发展模式，特别是大胆探索高铁货运新模式、以数智化加快多式联运发展，用高铁为全省经济社会高质量发展持续赋能。
（文章来源：大河财立方）