12月4日，2023年中国国际海事技术学术会议和展览会在上海开幕，本届会展是时隔四年再次回归线下举办。
　　12月6日，沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）总经理陈军出席该展会的高级海事论坛，并发表《超大型集装箱船市场现状及发展趋势》演讲。
　　演讲的最后，陈军提到备受关注的沪东中华在液化天然气（LNG）运输船上的进展。“2022年，公司全新开发的第五代17.4万立方米级LNG船历史性斩获34艘国际订单，全年LNG船接单38艘，市场份额跃升至22.6%。”
　　论坛结束后，时代财经向陈军问及卡塔尔百船计划（在中国的）进展时，他表示，“百船计划一阶段已经签了合同，目前（沪东中华）已经在造了。根据之前的协议，后续肯定还会有订单，春节前后应该会公布（订单）。”
　　2019年年初，卡塔尔石油公司（后更名为“卡塔尔能源”）宣布向国际招标订造最多60艘LNG船，以满足2024年建成的4条液化天然气生产线的运输需求。后续，卡塔尔更是宣布未来将建立超过100艘LNG船，卡塔尔“百船计划”由此得名。
　　LNG船被誉为全球造船业皇冠上的明珠。目前，全球LNG船订单基本被中韩两国包揽。
　　2022年，百船计划的第一阶段，韩国三大船厂共获得54艘订单，沪东中华作为中国LNG船制造的龙头，则包揽了卡塔尔在中国订造的全部12艘订单。
　　今年6月，“百船计划”第二阶段拉开序幕，包括现代重工、韩华海洋和三星重工在内的韩国造船业三巨头已经与卡塔尔能源进行有关LNG船订单的实质性谈判，订单价值达到14万亿韩元（约107亿美元）。
　　近期有韩媒报道称，三星重工与卡塔尔能源就6艘17.4万立方米LNG运输船达成协议，单船造价约为3000亿韩元（约2.2亿美元），6艘船订单总价值约1.8万亿韩元（约13.2亿美元）。
（文章来源：时代财经）