国际航空运输协会（IATA）7日公布SAF（可持续航空燃料）产量预期，2023年，SAF产量超过6亿升（50万吨），是2022年产量的两倍。2024年，SAF产量预计将达到18.75亿升（150万吨），占航空燃料需求的0.53%。
　　2023年，SAF产量占所有可再生燃料生产的3%，97%的可再生燃料生产流向其他部门。
　　国际航协理事长威利·沃尔什表示，尽管SAF产量开始快速增长，但作为所有可再生燃料生产的一部分，其生产比例预计只是从今年的3%增长到2024年的6%，导致SAF供应不足，价格居高不下。航空业需要SAF在可再生燃料生产比例达到25%至30%之间，才有望实现2050年净零碳排放。各国政府需优先制定政策，鼓励扩大SAF生产，并利用当地可用的原料实现多样化。
　　近日由国际民航组织（ICAO）主办的第三届航空替代燃料会议商定了全球框架，以促进所有地区的SAF生产，到2030年国际航空所用燃料的碳强度降低5%。要达到这一水平，需要生产约175亿升（1400万吨）SAF。已有43家航空公司承诺在2030年使用约162.5亿升（1300万吨）SAF，并定期宣布更多协议。
　　国际航协称，目前，所有生产出的SAF都已被购买和使用。由于价格高企，SAF在2023年增加了航空燃料成本7.56亿美元。
　　国际航协预计，2029年全球将生产超过780亿升（6300万吨）可再生燃料。各国政府需制定政策框架，激励可再生燃料生产商将其产量的25%至30%分配给SAF。
（文章来源：新华财经）