“同城货运第一股” 快狗打车再遭阿里减持。
　　12月11日，港交所文件显示，阿里巴巴集团（NYSE:BABA，09988.HK）上月以每股0.6484港元的价格卖出25.56万股快狗打车（02246.HK）H股股份，持股比例由12.01%降至11.97%，约7514.5万股。根据披露数据计算，此次减持金额约为16.57万港元。
　　快狗打车前身为58速运，于2018年8月正式更名为“快狗打车”，定位为“拉货的打车平台”。 2022年6月24日，快狗打车上市，上市首日该公司股价报21.5港元/股，如今股价已缩水97%。
　　快狗打车2022年6月披露的聆讯后资料集显示，快狗打车是亚洲主要的线上同城物流平台，在中国内地、中国香港、新加坡、韩国和印度的340多个城市开展业务。该公司的历史可追溯至2013年在香港推出GOGOVAN（高高客货车）服务，及2014年在中国内地推出58速运app。目前，快狗打车共经营两个品牌，即中国内地的快狗打车（前称58速运）和亚洲其他国家和地区的GOGOX（前称GOGOVAN）。
　　聆讯后资料集显示，快狗打车的投资者包括58到家、淘宝中国控股有限公司、菜鸟智能物流网络（香港）有限公司、珠海横琴财富华新股权投资基金（有限合伙）、前海股权投资基金（有限合伙）、交银国际资产管理有限公司、阿里巴巴香港创业者基金（简称“AHKEF”）等。上市之初，阿里合计持有快狗打车9214.53万股，持股比例为14.97%。
　　上市后，阿里多次减持快狗打车，2022年9月，港交所文件显示，阿里以每股6.3572港元的均价出售23.24万股快狗打车股票，持股比例降至13.99%，之后阿里持股比例进一步下降，在2023年8月快狗打车披露的截至6月末的半年报中，阿里的持股比例在12.23%。如今，阿里持股进一步下降至11.97%。
　　值得关注的是，今年9月，快狗打车发布公告称，公司已获公司控股股东之一58到家告知，58到家已通过特别实物股息分派的方式向其股东分派2.6亿股公司普通股。紧随股份分派完成后，58到家不再为公司股东，且58.com Inc.、Nihao China Corporation及Trumpway Limited将各自成为公司的直接股东，分别持有2.37亿股（持股比例37.81%）、548.19万股（持股比例0.87%）及1749.55万股股份（持股比例2.79%）。
　　快狗打车半年报显示，上半年，该公司收入3.72亿元，同比增长6.6%；期内亏损6.43亿元，亏损同比收窄38.7%；毛利约1.19亿元，同比增长6.3%。快狗打车表示，随着行业补贴竞争的消退，将不断提升行业竞争力，持续扩大同城货运市场份额。
　　从聆讯后资料集以及快狗打车2022年年报来看，该公司近几年持续录得亏损。在2018年、2019年、2020年、2021年、2022年，快狗打车分别实现收入4.53亿元、5.48亿元、5.30亿元、6.61亿元、7.73亿元；经调整后，亏损净额（非《国际财务报告准则》计量）分别达7.84亿元、3.97亿元、1.85亿元、3.11亿元、2.29亿元。
　　此前的12月5日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈，并对满帮集团、滴滴货运、快狗打车等进行了提醒。
　　截至收盘，快狗打车跌10.45%，报0.600港元/股，总市值3.77亿港元。
（文章来源：澎湃新闻）