“今年中国汽车产销量有望达到历史上的又一个高峰。” 12月7日，在2023中国国际汽车零部件大会上，中国机械工业联合会执行副会长、工业和信息化部装备工业一司原司长罗俊杰如此表示。
　　《中国经营报》记者在现场注意到，罗俊杰在上述大会上同时表示：“现在有专家预测能远远超过2900万辆，包括新能源汽车今年也会创出一个新高，这个成绩来之不易。”
　　新能源渗透率持续提升
　　来自中国汽车工业协会的数据也显示，在今年1—10月份，我国汽车产销量分别达2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，生产增速较1—9月提升0.7个百分点，销售增速较1—9月提升0.9个百分点。
　　不仅如此，罗俊杰同时指出，近年来，伴随着全球新一轮科技革命和产业变革，汽车产业也正面临着百年未有之大变局。“我国汽车产业抓住了难得的历史机遇，率先发力电动化，积极推动智能化，成功地缩小了与国际先进水平的差距，取得了阶段性的成就。”
　　在罗俊杰看来，我国汽车产业取得的阶段性成就，主要体现在新能源汽车销量全球领先、智能网联汽车产业走在国际前列，以及建立了完备的新能源汽车产业链等方面。
　　如在新能源汽车销量方面，罗俊杰分享称：“到目前为止，累计产销量已经突破2000万辆。今年前10个月，新能源汽车的销量又同比去年同期增长了22.2%，市场占有率达到了30.4%。”在其看来，“非常令人振奋、来之不易”。
　　梳理可发现，多重因素助力下，新能源汽车渗透率远超外界预期，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》指出：“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。”罗俊杰对此认为：“去年已经远远突破20%，目前达到30%，这个指标应该说数字不大、进步惊人、成就喜人。”
　　行业软实力亟待提高
　　“我国智能网联汽车的产业化，也走在了国际前列。今年上半年具备辅助智能驾驶功能的智能化乘用车的销量占比已经达到了42.4%。”罗俊杰同时表示，我国还建立了完备的新能源汽车产业链。“宁德时代等企业在电动化赛道上成为了国际级的公司。我们还在积极构建智能汽车的产业链，地平线等企业在努力填补国内技术空白，并开始对外输出技术。”
　　更值得关注的是，在当下愈加激烈的车市竞争中，自主品牌市占率正不断提高。
　　“当前，中国汽车产业正在积极拥抱新四化浪潮和新趋势，来推动转型升级，实施高质量发展，自主品牌的市场占有率逐年提升。”罗俊杰表示，“前些年始终徘徊在40%多一点，现在已经逼近了60%。”
　　不过罗俊杰也认为，关键零部件国产化替代进程加快，国际化发展也进入了融入全球市场的新阶段。“产业发展的新趋势与新要求给产业链带来了新需求，也带来了新的挑战。”
　　在罗俊杰看来，中国汽车产业及装备制造业在硬实力领域，如量的增长方面，“已经做出了很大的成就，取得了可喜的一些新变化，但是我们在软实力方面，包括生产性服务业发展、研发设计等方面还亟待提高”。
　　罗俊杰进一步表示，汽车产业在软实力方面，“与整个国际先进水平还有很大差距，这是我们未来发展的一个方向，也是提高中国汽车质量，实现高质量发展的迫切要求”。
（文章来源：中国经营网）