12月14日晚，极氪正式发布了首款自研电池——金砖电池。金砖电池为800V磷酸铁锂电池，整包安全系数比以往电池包有大幅提升，充电15分钟续航可增加500公里，-10°C低温环境快充速度提升25%。极氪方面透露，金砖电池将首次搭载在12月27日上市的极氪007新车型。此外，极氪还发布了极充V3充电桩以及一款20千瓦直流家充桩。
　　极氪智能科技CEO安聪慧表示，公司补能业务预计在2025年实现盈利。此外，安聪慧表示，“金砖电池” 不排除供应SEA平台架构下的其他品牌车型，还可能外供其他汽车企业。
　　作为极氪首款全栈自研的电池，金砖电池在续航、补能与安全等各方面为用户带来新体验。金砖电池采用一体化设计，简化结构组件，降低制造成本；同时还采用侧焊激光封口工艺大幅度降低内阻和发热量，提升快充速度，延长循环寿命；而电池的全极耳结构设计，实现电池的黄金长宽比，大幅降低接触电阻，过流能力强，有效提高电池能量效率。
　　目前，金砖电池已经通过了零下45极寒8小时测试、10米高空坠落测试、1000烈焰炙烤130秒测试、烂路拖行3公里测试、22吨压路机碾压测试以及10%浓度盐水浸泡48小时的极端测试，展现出领先的安全系数。金砖电池的最大充电倍率为4.5C，已经达到了行业主流的超级快充标准。
　　发布会上，极氪发布了极充V3充电桩，相比极充V2充电桩升级130项，单枪峰值功率达到800千瓦，最大输出电压1000V，最大输出电流800A。极充V3充电桩首创全回路非绝缘整体浸没式冷却技术，枪线长度2.3米，枪线总重量小于4公斤。与此同时，极氪还发布了一款20千瓦直流家充桩，极氪方面介绍，该家充桩可将140°电池一夜充满，适配极氪所有车型，并且通过车机和手机都能进行控制。
　　根据计划，极氪2024年将新建约500座极充站，冲击800V体系下的超快充千站布局；2026年极充桩保有量将达到10000根。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）