本报记者徐一鸣

　　12月14日，国风新材发布公告称，公司拟以现金8000万元全资设立安庆国风新能源材料有限公司，资金来源为自筹资金。
　　具体来看，经营范围包括新能源材料技术研发、技术推广服务，新能源汽车改性材料的研发及应用；汽车零部件的研发、生产和销售等。
　　国风新材表示，设立安庆国风新能源材料有限公司有利于加快上市公司新能源汽车轻量化材料产业提质扩量增效，开拓新市场并为客户提供更优质的新能源汽车轻量化材料解决方案，实现公司新能源汽车轻量化材料产业跨越式发展。
　　公告显示，公司拟在安庆市经开区购置土地，投资建设新能源材料制造项目，打造注塑与喷涂工序一体化的汽车内外饰件现代化智能工厂，并积极拓展相关新能源材料业务。
　　除了投资建设新能源材料制造项目以外，在今年3月份，国风新材发布公告称，公司全资子公司芜湖国风塑胶科技有限公司拟自筹资金2.16亿元投资建设新能源汽车模块化生产智能制造项目。
　　为何国风新材不断聚焦新能源汽车零部件配套产业？
　　从技术面看，IPG中国首席经济学家柏文喜告诉《证券日报》记者，国家政策不断推进新能源汽车行业调整升级，鼓励研发制造高质量、高技术水平的自主品牌汽车，并对其保持较大的扶持力度，这为新能源汽车零部件配套产业带来了巨大的发展机遇。尤其在技术专项支持下，国风新材等零部件配套公司在部分领域已经实现重大突破，以技术来换市场的局面正逐渐形成。
　　从区域看，传播星球App联合创始人付学军对《证券日报》记者表示，目前，安徽省已集聚比亚迪、蔚来、长安、江淮、大众、奇瑞等多家新能源汽车龙头企业，国风新材拥有区位优势，相关零部件配套产品有望持续放量。
　　从行情看，国金证券分析师陈传红认为，智能车时代，下游整车和品牌商一旦竞争格局出现变化，整个上游供应链将全面洗牌。电动车零部件供应链已经历了4年的贝塔行情，而2023年是拐点期，新的供应链投资将是未来主旋律。
　　值得一提的是，随着碳酸锂价格持续调整，对于整车厂商而言，成本空间得到进一步释放，新能源汽车零部件配套公司资金或将快速回流。
（文章来源：证券日报）