中国基金报记者南深
　　又一家创业板IPO快速撤回，整个历时不到半年，且“酝酿”五个月，首轮问询都没有回复。
　　12月21日晚，深交所网站披露，高信技术及其保荐人主动撤回发行上市申请文件，根据相关规定，深交所决定终止对其首次公开发行股票并在创业板上市的审核。从时间线看，高信技术上市申请2023年6月26日获受理，7月19日收到首轮问询，但一直未见回复，直到此次撤回。
　　根据招股书的介绍，高信技术是智慧交通、智慧城市领域数字化转型服务商，为客户提供方案咨询、产品开发、集成交付及运行维护等全周期服务。但作为一家高新技术企业，与其身份非常不相称的是，公司毛利率较低，报告期三年均低于20%。
　　公司的业务较为依赖控股股东浙江交投集团，尤其是2020年，公司向浙江交投集团销售金额占当期营业收入比例分别为接近60%。截至招股说明书签署日，浙江交投集团直接持有公司1.01亿股股份，直接持股比例为65.85%。
高新技术企业毛利率不足20%
　　招股书中，浙江高信技术股份有限公司（简称“高信技术”）自述，公司致力于推进物联网、大数据、云计算、人工智能、数字孪生等新一代信息技术在智慧交通、智慧城市等领域的产业化应用，为客户提供方案咨询、产品开发、集成交付及运行维护等全周期服务，具体业务可分为智慧化综合解决方案、技术服务以及产品销售三个类型。
　　这一行业内企业众多，市场化程度较高，除公司外，市场参与方还包括千方科技、皖通科技、中远海科、云星宇、瑞华赢等上市公司。
　　财务来看，2020年至2022年，高信技术营业收入分别为9.35亿元、12.4亿元、12.55亿元，2022年营收增长几乎停滞；归属于母公司所有者的净利润分别为2497.75万元、5180.15万元、7657.63万元。
　　关于为何选择在创业板上市，其表示，公司深入贯彻创新驱动发展战略，具有创新、创造、创意特征，并支持传统产业与新技术、新产业、新业态、新模式深度融合，符合《暂行规定》
　　第二条关于创新性的规定。招股书显示，作为国家级高新技术企业，公司设有国家智能交通系统工程技术研究中心浙江分中心、省级智慧高速云工程与云服务重点企业研究院等科研平台。
　　不过，看上去“科创”含量不低的高信技术，毛利率却非常低，甚至还不到20%。报告期内，公司主营业务毛利率分别为16.72%、17.35%和19.31%，其中主要业务智慧化综合解决方案的毛利率分别为 15.41%、15.75%和18.17%。
控股股东一度贡献六成营收
　　招股书显示，报告期内，公司关联销售金额和比例较高，分别为6.16亿元、6.67亿元和3.18亿元，占营业收入的比例分别为 64.33%、53.79%和 25.32%。关联交易占比较高，主要系公司控股股东交投集团及其下属企业对公路交通领域智慧化解决方案的需求较大。
　　报告期内，公司向浙江交投集团销售金额占当期营业收入比例分别为59.77%、48.35%和24.81%，2020年度超过当年营业收入的50%，2021年也接近50%。2022年，交投集团贡献的营收和占比骤降，但也导致公司整体营业收入停滞。据披露，浙江交投集团直接持有公司1.01亿股股份，直接持股比例为65.85%。
　　不过，即便如此，公司却认为自身不存在对交投集团的重大依赖，具备独立面向市场获取业务的能力，“公司报告期初客户集中度较高对持续经营能力不构成重大不利影响”。
　　对控股股东的销售占比高也带来应收账款畸高。报告期各期末，公司应收账款账面价值分别为7.26亿元、5.66亿元和7.26亿元，占各期营业收入的比例分别为77.6%、45.73%、57.85%，而报告期第一大应收账款客户，均是浙江交投集团。公司提示，应收账款占流动资产的比例相对较高，存在应收账款不能按期回收或无法回收的风险。
　　公司的负债率也较高，明显高于可比公司。报告期内，高信技术资产负债率分别为84%、80.13%和80.63%，而可比公司均值只在50%出头，公司几乎高出可比公司平均值了30个百分点。公司的流动比率、速动比率，则明显弱于可比公司平均值。
　　此次上市，公司原计划募资7.3亿元，其中1.73亿元用于补充流动资金。
（文章来源：中国基金报）