根据上交所官网消息显示，蜂巢能源及其保荐人日前提交了撤回首次公开发行股票并在科创板上市申请文件。对此，蜂巢能源方面公开回应称，公司综合考虑各种因素，以公司以及公司股东的最大利益为重，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。目前公司生产经营一切正常。
　　12月23日晚，蜂巢能源有关人士对上证报记者表示，下一步申请上市工作还没有定论，但是其他融资方案已经在谈。另有接近蜂巢能源的人士对记者透露，蜂巢能源可能会申请在港交所上市。
　　对长城汽车是否存在单一重大依赖被问询
　　蜂巢能源最新版招股书显示，公司是一家专业锂离子电池系统提供商，专注于新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。公司主要产品包括电芯、模组、电池包及储能电池系统，并可根据客户需求为其提供动力电池及储能产品整体解决方案。业内专家对记者介绍，蜂巢能源脱胎于长城汽车此前组建的动力电池项目组，独立后成为长城汽车森林生态体系中新能源领域的重要一环。
　　蜂巢能源的上市申请是在2022年11月18日被正式受理。2023年3月31日，上交所中止其发行上市审核。6月30日，蜂巢能源更新相关财务资料，上交所恢复其发行上市审核。蜂巢能源回复上交所审核问询函的问题主要有和长城汽车关系以及公司独立性等。
　　2019年至2021年度及2022年上半年，长城汽车及下属公司一直是蜂巢能源的第一大客户，其贡献收入分别为9.23亿元、16.69亿元、37.01亿元和19.95亿元，占总营收的比例分别为99.40%、96.09%、82.73%和53.39%。上交所在问询函中，要求蜂巢能源说明对关联方长城汽车是否存在单一重大依赖，以及扣除对长城汽车的关联销售后，是否还满足上市条件等问题。
　　对此，蜂巢能源在回复函中称，2021年以来，主营业务中关联交易占比呈显著下降趋势，从2021年第一季度的99.28%下降至2022年第二季度的52.23%。
　　蜂巢能源称，公司对长城汽车的动力电池销售价格主要根据长城汽车的询价中标情况确定。报告期内，长城汽车通过比价方式确定电池包供应商，公司与宁德时代等供应商向长城汽车报价，长城汽车基于价格、质量等因素确定供应商，报告期内公司向长城汽车销售动力电池产品有可参考的市场价格作为定价基础，定价公允，不存在利益输送情形。
　　蜂巢能源还解释，公司从长城汽车分拆后，发行人自主完成了超过3000个专利申请并获得授权，逐步形成了现有的核心技术体系，在技术创新领域取得了较大突破，具备较强的独立自主创新能力。而电池包主要卖给关联方长城汽车，主要源于历史原因，长城汽车实际控制人魏建军曾出具承诺函，不与蜂巢能源同业竞争。
　　曾获宝马巨额电池订单
　　根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，2022年蜂巢能源装车量6.10GWh，占比2.07%，在国内市场排名第七。
　　2023年年初，德国汽车巨头宝马宣布开始在全球招标采购约160GWh电池，这笔订单价值将超过百亿欧元。就在各方猜测这笔巨额订单是被宁德时代还是其他头部动力电池上市公司获得时，订单的主体欧洲区部分最终花落蜂巢能源。
　　中国汽车工业协会数据显示，2023年前三季度，中国新能源插混车型的销量为180.7万辆，同比增长83%。作为全面布局PHEV（混动动力）车型的电池厂商之一，蜂巢能源的产品已搭载到理想、岚图、长城等主流车企的20余款车型上。公司推出的L400短刀飞叠PHEV电池处于行业领先地位。在增程式新能源汽车市场中，理想L7 Air、岚图FREE和梦想家、合众哪吒S等车型采用了蜂巢能源的三元锂离子电池。
　　在储能业务方面，蜂巢能源于2022年提出了动储双轮驱动战略，动力和储能产品互为“蓄水池”。蜂巢能源与北盛股份成立合资公司，共同建设储能电池模组PACK和系统集成项目，包括打造电池拆解、梯次利用产线，布局租电、换电市场，开发新型用电模式。
　　同时，蜂巢能源与龙净环保共同出资在龙净智慧产业园建设储能电池模组PACK和系统集成项目。此外还有阿克苏400MWh储能项目、国电投赤峰阿鲁科尔沁旗40MWh风电储能项目等。蜂巢能源目前已在广东、江苏、河北、甘肃、浙江等多地完成大规模储能项目交付并网。
　　在海外业务布局方面，目前蜂巢能源的欧洲工厂，即德国萨尔州的模组PACK工厂正在建设中，预计2024年上半年可建成投入使用，未来将实现年产10万套的产能目标；泰国首家模组PACK工厂也正式启动，主要为长城汽车、合众汽车等主要客户提供产品支持。
　　多家动力电池公司赴港上市
　　今年以来，已有多家企业终止A股上市审核，其中锂电产业链包括博石高科、西恩科技、金力股份、中兴新材、惠强新材、华惠能源等多家企业宣布终止IPO进程。
　　作为国内动力电池前十企业，蜂巢能源目前一轮问询已经挂网，据悉二轮问询也准备妥当。对于主动撤回IPO申请，蜂巢能源方面表示，公司综合考虑各种因素，以公司以及公司股东的最大利益为重，决定撤回A股申请，并考虑启动其他融资方案。
　　12月23日晚，蜂巢能源有关人士对上证报记者表示，下一步申请上市工作还没有定论，但是其他融资方案已经在谈。另有接近蜂巢能源的人士对记者透露，蜂巢能源可能会申请在港交所上市。
　　“从现实出发，现在去港交所上市还是有利于公司发展的。”有新能源行业分析师对记者指出，在港上市已经成为多家中国新能源锂电产业链公司的选择。此前动力电池装车量排名国内第三、增速全球第一的中创新航在2022年10月在港交所上市。2023年12月18日，上汽集团投资的瑞普兰钧也在港交所上市。2022年，瑞浦兰钧动力电池装车量5.1GWh，市占率1.7%，国内排名第十。
（文章来源：上海证券报）