据外媒报道，由于未能获得建造任何可运行的超级高铁(Hyperloop)合同，马斯克旗下的超级高铁创业公司Hyperloop One即将关闭。
　　截至目前，这家总部位于洛杉矶的公司已经解雇了大部分员工，并试图出售其全部剩余资产，包括测试轨道和机器。Hyperloop One公司计划2023年底前正式关闭，其剩余员工的雇佣也将于今年12月31日结束，所有知识产权会转移给主要利益相关者——迪拜主要港口运营商DP World。
　　马斯克提出超级高铁概念后，Hyperloop One曾是一家备受瞩目的初创公司。经过多年的努力，人类社会尚未建成商业化的超级高铁，Hyperloop One作为最大的超级高铁公司之一，它的倒闭意味着马斯克超级高铁梦想的终结。
　　证券时报记者发现，多家上市公司曾在超级高铁这一概念上有所布局。银轮股份参股美国公司Hyperloop Transportation Technologies（简称HyperloopTT），后者是Hyperloop One的竞争对手，也是第一家将超级高铁概念落实到现实研发的公司。
　　HyperloopTT曾在2018年与贵州铜仁举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式。然而，多年过去后，该项目进展变得杳无音讯。
　　从概念到现实
　　公开信息显示，Hyperloop One公司成立于2014年，通过风险投资基金和其他投资，累计筹集了大约4.5亿美元，主要来自阿联酋航运公司DP World和英国亿万富翁理查德·布兰森。2016年，Hyperloop One再获融资8000万美元。
　　Hyperloop即超级高铁的想法始于2012年，当时，马斯克称其将是一种新型交通工具，速度是一架飞机的两倍，而且完全由太阳能驱动。当时，马斯克没有提供任何工程细节。
　　直到2013年，马斯克发布了一份超级高铁白皮书，概述了他对Hyperloop系统如何运作的技术思考。简而言之，Hyperloop的核心就是要消除两件能让普通车辆减速的“罪魁祸首”：摩擦和空气阻力。
　　马斯克称，Hyperloop将人或货物装进一个吊舱里，通过管道进行长距离运输。磁悬浮和大型真空泵将消除摩擦和空气阻力，让这些公交车大小的吊舱能以超过1200千米/小时的速度前进。
　　按照马斯克提出的设想，在利用磁悬浮实现近乎无声旅行的超级高铁系统中，纽约和华盛顿之间的行程仅需30分钟，比商用喷气式飞机快两倍，比高速火车快四倍。
　　据外媒报道，2016年5月，Hyperloop One在美国内华达州的沙漠进行了第一次试验。在实验中，超级高铁仅用2秒便达到了时速180公里的速度。
　　当时，Hyperloop One已获准修建第一条试运行线路，连接马里兰州巴尔的摩与华盛顿，预计运行时的理论通勤时间将不到5分钟。
　　上市公司投超级高铁损失逾3000万元
　　“Hyperloop是马斯克先生提出的概念，而我们是第一家基于这个概念开始生产超级高铁的公司。”HyperloopTT工作人员曾表示。
　　相比Hyperloop One业务仅限于美国，这家名为Hyperloop Transportation Technologies的美国公司与中国却颇有渊源。
　　铜仁市人民政府网2018年7月发布的消息称，美国超级高铁公司HyperloopTT于贵州省铜仁市启动了中国首个超级高铁线路，初始运营总里程为10公里。
　　2018年7月19日上午，贵州铜仁市与HyperloopTT在贵阳市举行《超级高铁体验线项目合作框架协议》签约仪式，此项协议为HyperloopTT与中国签署的第一份Hyperloop超级高铁线路协议。
　　据HyperloopTT相关人士介绍，选择贵州铜仁的一个重要原因，是因为铜仁地区地质条件特殊，有利于超级高铁技术的设计优化。铜仁所处的喀斯特地貌，有较多岩溶、丘陵、洼地，能够为超级高铁提供丰富的试验条件和应用场景。
　　HyperloopTT铜仁项目建设分为两个阶段。根据当时发布的消息，前期双方将共同建设一条不超过10公里的商业真空管道超级高铁线路；随后双方利用第一阶段成果，完成相关必要的规章和规定，在此基础上延长该线路，使长度适用于商业运营。
　　而在该项目上产生有关真空管道超级高铁的设计、开发、建设、实施、运营、维护或其它开发或商业化过程中开发或创建的所有知识产权，归合资公司所有。
　　出人意料的是，铜仁在2018年官宣Hyperloop超级高铁项目后，便再未披露后续进展，相关消息也如同“石沉大海”。
　　多家A股上市公司也与HyperloopTT存在利益往来。
　　亚厦股份今年9月表示，公司参股公司盈创建筑科技（上海）有限公司曾与HyperloopTT签订独立合作协议。
　　银轮股份曾在2022年7月称，公司参股美国公司Hyperloop Transportation Technologies, Inc，该公司开展第五代交通运输工具Hyperloop的研发，其技术方向将飞机技术与高铁技术合二为一体，列车以约1000多公里/小时的速度在真空管道内悬浮运行。
　　“与现有磁悬浮线路不同的是，Hyperloop安装被动式磁悬浮，从而更加节能。同时 Hyperloop 使用太阳能、风能、地热能等绿色再生能源，结合无人驾驶，使得造价低于现有高铁、且运行成本极低。”银轮股份当时称，该项目尚处于开发测试阶段。
　　银轮股份2023年半年报显示，截至2023年6月30日，“其他权益工具投资”中Hyperloop Transportation Technologies, Inc累计损失3431.6万元。
　　2021年中国国际进口博览会期间，HyperloopTT和著名设计公司意柯那设计集团共同打造的完整超级高铁乘客舱在现场亮相。据了解，该乘客舱有5米长，在进博会现场通过虚拟现实技术让公众沉浸式体验乘坐Hyperloop超级高铁。
　　据该项目的设计师介绍，超级高铁是在管道内运行的胶囊车厢，这个管道是抽真空的，车厢是磁悬浮的，一共可容载30人左右。因为没有轨道的接缝，又是在真空情况下没有摩擦力，不受任何天气影响，这也让超级高铁比高铁更舒适。更重要的是，它将旅行时间从几小时缩短到几分钟，为连接整个区域创造更多经济机会。
（文章来源：创业资本汇）