记者12月24日从四川省第三批低空协同管理空域启用仪式上获悉，该省新增北川至金堂、广汉至金堂、洛带至都江堰3条千米以上高度低空目视通道，加之已运行的洛带、金堂至彭山、自贡等地低空目视通道，四川已贯通环成都和川南、川北的低空飞行大网络，协同管理空域由6600余平方公里拓展到了7800平方公里。
　　四川省第三批低空协同管理空域启用仪式现场。记者刘忠俊摄
　　据了解，自2018年开展低空空域协同管理试点以来，四川协同管理空域由最初3个空域、1条通道增加到7个空域、8条通道，形成目视自主飞行、低空飞行服务保障、通航飞行安全监管等低空协同管理新模式，空域覆盖区域也由成都市区周边拓展为连通成都平原及川北、川南部分地区。
　　四川省低空空域协同管理委员会办公室提供的数据显示，截至2023年11月30日，该省协同管理空域内317家飞行用户累计飞行63.1万架次、18.8万小时。2023年预计协同管理空域年飞行超5.5万小时，6600余平方公里的空域飞行小时数占全国通航飞行总数约3%，空域资源利用率远远高于全国平均水平。“空域使用流程由‘审批制’调整为‘报备制’，程序从7个工作日以上缩短为起飞前1小时。”四川省低空空域协同管理委员会办公室总工程师曹坤表示，基本实现想飞就能飞的目标，极大刺激了体验飞行、高空跳伞、教育培训和无人机等飞行活动快速增长。
　　成都淮州机场一架飞机正在起飞。记者刘忠俊摄
　　试点5年来，四川先后有317家通航用户踊跃参与试点新机制运行，协同空域内飞行已超62万架次、18万小时，教育培训、低空观光等传统通航飞行和无人机研发制造、无人机应用等新业态竞相拓展，有力支撑了成都彭州以及自贡成为国家级民用无人驾驶航空试验区，并促进了金堂、自贡、北川等通航产业园区招商引资项目落地。“5年来，协同管理空域内未发生空域运行原因导致的不安全事件。”曹坤称，良好的安全记录，灵活便捷的空域使用环境，吸引了大量四川省内外用户参与试点运行，协同管理空域内飞行量大幅增长，空域利用效率不断提升。
　　成都淮州机场停机坪内一架飞机正在进行起飞前的准备工作。记者刘忠俊摄
　　此外，新增空域还包括成都彭州、绵阳北川两个无人机专用试飞空域，解决了无人机测试试飞困难。“利用低空改革试点优势，差异化打造无人机试飞测试基地，成都彭州、自贡获批国家级民用无人驾驶航空试验区(全国仅20个)。”曹坤表示，协同管理空域内无人机飞行达16.4万架次、4.3万小时，纵横自动化、中航无人机等企业先后上市，成都也因此赢得“中国工业无人机第一城”美誉。
　　四川省低空空域协同管理委员会办公室表示，下一步将持续深化拓展低空空域协同管理试点，不断完善运行管理规则，提升飞行服务保障能力，全力保障运行安全。同时，初步探索基础分类实施方法，尝试建立不同空域类别运行管理规则，协调建立一体化运行管理平台，积极推动四川低空经济战略性新兴产业发展。(完)
（文章来源：中国新闻网）