小鹏X9将于2024年1月1日上市，近日，小鹏汽车举办试驾活动，展示小鹏X9的软硬件实力。据介绍，小鹏X9配备了29个智能驾驶感知元件，双Orin-X芯片，算力达508Tops，实现AI代驾功能、多任务系统架构等，集小鹏汽车技术之大成，致力于成为“超智驾大七座”。
　　具体来看，小鹏X9长宽高分别为5293mm、1988mm、1785mm，轴距达到了3160mm。内部采用2+2+3的座椅布局，第二排为两张独立的座椅，之间有180mm宽的通道，方便第三排乘客的进出。同时，第三排座椅支持一键电动翻折，可以实现折叠为后备箱创造大平台。该车采用三元锂大容量电池组，拥有三种不同续航里程版本，最高续航可达702km。X9的800V高效能电驱系统最大功率370kW，最大扭矩640N·m，零百加速仅5.7s，最高车速200km/h。
　　小鹏X9配备了29个智能驾驶感知元件，包括前向双激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷等，感知硬件数量在同级车型中领先。该车型还配置了双Orin-X芯片，算力达508Tops，使整个智能辅助驾驶系统能够更快速地做出负责决策，综合效率与性能均得到提升，如超车变道、匝道过弯、限速逻辑等诸多方面的功能优化。
　　小鹏X9实现了量产的全场景辅助驾驶系统，基于XNet 2.0视觉神经网络系统的感知能力，X9可在不依赖高精度地图的情况下，打造高速和城市、有图和无图的一站式完整智能辅助驾驶体验。
　　小鹏X9还上线了AI代驾功能，用户只需设置目的地，车辆会自行根据路线、周围路况、限速等信息进行停车场泊出、穿过园区道路、城市主干道巡航、自主变道、躲避拥堵、紧急制动、上下匝道、切换高速、最终泊车至目的地停车场等一系列全场景贯穿动作。通过环绕车身的360°感知、RTK+IMU定位等多者技术结合，自主学习用户通勤路线并按照记忆路径实现车道内巡航、自主变道、通绿灯路口等能力。
　　该车的XOS天玑智能座舱系统服务也得到进化，比如车内首次采用的多任务系统架构，支持导航地图和多种应用的分屏形式，主副驾同时操作也互不干扰。
　　此外，小鹏X9采用前后一体式铝压铸车身结构。相比传统钢车身，整车扭转刚度提升3倍，弯曲刚度提升30%；采用前、后一体式铸件，集成167个零件，减重30kg，减重比例19%，且大幅减少焊缝、焊点，抵御更强冲击；前后一体式压铸件均设计成分段式结构，即前后纵梁中有一段纵梁为型材铝，确保受到撞击时有效缓冲，保护大铸铝件不被直接破坏，并提升可维修性。
（文章来源：中国证券报·中证网）