官宣!周杰伦“牵手”这家车企!李想也发声:“除了感谢 还是感谢!”

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官宣!周杰伦“牵手”这家车企!李想也发声:“除了感谢 还是感谢!”
2024-01-01 15:14:00
汽车圈消息不断!
  2024年第一天,造车新势力陆续公布2023年成绩单!其中,理想汽车2023年交付量高达37.6万辆,同比增长182.2%,成为目前新势力车企中,首个年交付量超过30万辆的车企。
  截至2023年12月31日,理想汽车累计交付量超过60万辆,是目前交付量最高的中国新势力车企。理想汽车董事长兼CEO李想今日在社交媒体发声:“2023年除了感谢,还是感谢。感谢我们的用户,感谢我们的合作伙伴,并为团队的成长速度而自豪。2023年目标全部达成。”此外,他还透露2024年将挑战更高的目标:800000、100000、30000、2000。据业内人士猜测,80万辆即年销售量,10万辆则为月销售量。
  此外,长安启源今日官宣,周杰伦正式成为品牌大使。
  长安启源品牌大使官宣:周杰伦
  1月1日早间,长安启源官宣了其最新品牌大使——周杰伦。
  官网资料显示,长安启源,占位“数智进化新汽车”,是长安汽车向数智汽车时代转型的集大成者,将顺应时代潮流引领行业变革,以数智进化携手用户向美好跃迁,驱动长安汽车向智能低碳出行科技公司迈进。
  目前,长安启源旗下共有 3 款车型上市:A05、A07、Q05,其中 Q05 于近期(2023年12 月 12 日)上市,起售价 11.99 万元。
  国泰君安研报认为,Q05 是启源旗下首款SUV,同时是其第二款插电混动车型,启源品牌产品矩阵进一步完善。目前,长安汽车已搭建起深蓝+启源+阿维塔三大新能源品牌,新能源品牌力有望持续向上,其中启源品牌2023年发布共计3 款插电混动车型(A05/A06/Q05),长安插电混动车型有望于2024 年迎来快速放量。
  数据显示,2023年1—11月,长安汽车销量 233.8万辆,同比增加11.85%;自主品牌新能源汽车1—11 月累计销量 41.5万辆,同比增加 83.47%。三季报数据显示,2023年前三季度,长安汽车实现营业收入1082亿元,同比增长26.78%,实现归母净利润98.82亿元,同比增长43.22%。
  造车新势力2023年交付量陆续公布
  今日早上10点,极氪汽车率先公布最新交付量,其中极氪2023年12月交付达13476辆,再创历史新高,同比增长18.9%。2023年全年,极氪汽车累计交付量达11.87万辆,同比增长65%。截至目前,极氪累计交付突破19万辆。
  1月1日,极氪汽车旗下的极氪007正式开启交付。根据极氪汽车此前消息,极氪007为极氪汽车首款纯电动三厢轿车,2023年12月27日正式上市,官方零售价为20.99万元,自开启预售到正式上市,40天时间累计订单超过5万单。
  随后,理想汽车也公布了2023年成绩单。2023年12月,理想汽车交付新车5.04万辆,同比增长137.1%。2023年第四季度,理想汽车共交付13.18万辆,同比增长184.6%。2023年全年,理想汽车共交付37.6万辆,同比增长182.2%。
  理想汽车表示,截至2023年12月31日,公司累计交付量超过60万辆,是交付量最高的中国新势力车企。
  理想汽车董事长兼CEO李想说:“在刚刚过去的(2023年)12月,我们成功实现了月交付5万辆的目标,全年实现37.6万辆的新车交付,这是中国新势力车企有史以来第一次迈过30万辆年交付大关。”
  据透露,从2023年6月开始,理想汽车的SUV销量超越BBA,成为中国市场SUV销量最高的豪华汽车品牌。“展望2024年,我们将致力于成为中国市场豪华品牌销量第一。”李想说。
  紧接着,李想在社交媒体上再次透露2024年具体目标。据透露,2024年理想汽车将挑战更高的目标:800000、100000、30000、2000。业内人士表示,80万辆即年销售量,10万辆则为月销售量。
  岚图汽车同日公布2023年12月交付数据,其共计交付10017辆,同比增长479%,2023年全年销量50552辆,同比增长160%。其中,新岚图梦想家 12 月销量突破 5000 台,环比四连涨。
  新能源汽车2024年竞争或更激烈
  在李想高调宣布理想汽车2023年业绩目标之际,有消息称,2023年12月31日,问界M9单日拿下大定3173台,再创新高,7天累计大定超3万台。
  小鹏汽车也在2023年12月31日透露,小鹏X9即将于2024年1月1日正式上市发布,预售订单已突破3万台。
  此外,近日召开的小米汽车技术发布会,不同于汽车行业公布预售价格并开启预订的惯例,首款车型小米SU7亮相,但没有价格信息,量产时间也预定在2024年上半年。
  小米汽车发布会的时间节点,被认为将是新能源汽车新一轮竞争的开启。
  在激烈的竞争下,造车新势力分化加剧。回顾2023年,新能源汽车行业掀起多轮“降价潮”,一向出手大方的蔚来也开始裁员降本。随着行业淘汰赛启动,部分车企走向破产边缘,小型车企被迫出清,爱驰、威马先后宣布进入重整。
(文章来源:证券时报)
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