界面新闻从东航获悉，1月2日，2024新年第一个工作日，东航接收的第四架C919大型客机执行调机航班，上午9:44分从上海浦东国际机场起飞，10:02分顺利抵达上海虹桥国际机场。

　　据悉，该架C919客机于2023年年末在中国商飞完成有关交付手续，正式加入东航机队，飞机编号为B-919E。民航华东局此前消息称，12月29日，华东局在中国商飞总装制造中心浦东基地完成一架C919飞机交付前的适航检查工作，并颁发了标准适航证和无线电台执照，此架机也是中国商飞向东航交付的第4架C919飞机。
　　早在2021年3月，东航与中国商飞签署C919大型客机购机合同，首批引进数量为5架。按照接收时间表，2022年接收1架、2023年接收剩余的4架。
　　从实际完成度来看，2023年东航接收的C919数量总计为3架。其中7月份接收一架、12月份先后接收两架，距离既定目标还差最后一架。对此，东航方面表示，2024年东航还将按计划从中国商飞接收C919飞机。
　　界面新闻了解到，已经接收的4架C919中，前3架均已投放至上海虹桥-成都天府“沪蓉航线”实行商业载客运营。最新数据显示，从商业首飞开始到2023年12月31日，东航C919机队已累计执行商业航班655班，累计承运旅客近8.2万人次。
　　除了首批5架，去年9月28日，东航再次与中国商飞签署购机协议，在2021年签订首批5架的基础上再增订100架C919大型客机。该笔订单是C919迄今为止收获的最大单笔订单，东航也由此成为C919全球最大用户。
　　东航方面称，增订的100架C919将于2024年至2031年分批交付。其中，2024年计划交付5架，2025年至2027年每年计划交付10架，2028年至2030年每年计划交付15架，2031年计划交付20架。不过东航也表示，未来可能根据市场情况和公司运力规划调整该飞机交易项下飞机的具体引进时间和机型。
　　在首发用户东航之后，三大航中的国航也于日前确定订购国产飞机C919，将此前的意向订单转化为正式订单。
　　去年12月22日晚间，国航发布定向增发公告，拟募资不超过60亿元，用于购置飞机及补充流动资金，其中包括6架C919飞机及11架ARJ21飞机。国航表示，这17架飞机已取得民航局批复的规划文件，预计于2024年-2025年交付。
（文章来源：界面新闻）