受红海危机影响，全球航运巨头MSC（地中海航运公司）、马士基等纷纷改道绕行，全球货轮航线延长运力下降，集装箱运价涨势再起。一个40英尺集装箱在主要跨洋贸易航线上的加权平均运费，已经刷新一年多新高。其中，从亚洲到北欧的40英尺集装箱运输货物的即期运费，较上个月中旬红海危机发酵前上涨了173%。分析人士认为，当前航运市场供大于求格局未改变，航运供给的恢复有望在较短时间内让市场回归基本面的定价方式。（中国证券报）
（文章来源：第一财经）