经历美联储降息预期“退烧”大跌的一周后，当地时间周一美股全线反弹。以英伟达为首的芯片股带领纳指涨超8%，英伟达则大涨6%，股价再度创下历史新高。

　　与芯片股表现截然相反的是，权重航运、油气股则全线下跌，波音大跌8%。在美国阿拉斯加航空客机发生事故后，遭遇171架737 MAX 9停飞的波音重挫，拖累道指盘中跌超200点。
　　据央视新闻消息，据法新社当地时间1月8日报道，美国联合航空公司在当天发布的声明中称，在对此前被美国联邦航空管理局停飞的波音737 MAX 9型客机上检查出松动的螺栓。
　　美联航在声明中表示：“自从开始初步检查以来，我们发现了一些似乎与门塞安装问题有关的情况，例如，需要额外拧紧的螺栓。”该公司表示，不会公布松动螺栓具体数量等信息，但会确保工程人员在检修完后，保证所有波音737 MAX飞机安全复航。
　　此外，红海紧张局势仍在扰乱全球航运格局。周一有市场传言称，部分航运公司现在已经与胡塞武装达成协议，允许其畅通无阻地通过这一重要水域，而航运公司必须保证不运载以色列货物，也不停靠以色列港口。这一传言导致航运股当地时间周一大幅下跌，马士基盘中跌幅一度高达8%。但随后多家航运公司出面否认这一传言，航运股跌幅收窄。
英伟达再创历史新高
推动纳指涨超2%
　　当地时间周一，美国三大股指全线收涨。截至收盘，道指涨0.58%报37683.01点，标普500指数涨1.41%报4763.54点，纳指涨2.2%报14843.77点。
　　热门科技股普涨，半导体、软件应用涨幅居前，AMD涨超5%，纳微半导体、英特尔、恩智浦涨超3%，苹果、谷歌、亚马逊、博通涨超2%。
　　其中，芯片龙头英伟达大涨6.43%，股价站上520美元，创历史新高，总市值达1.29万亿美元。
　　消息面上，据外媒报道，英伟达计划在2024年第二季度开始批量生产为中国市场而专门设计的人工智能芯片。媒体援引知情人士的话报道称，专门面向中国市场的H20 AI芯片的初始产量将非常有限，该公司将主要考虑满足大型客户的订单。
　　英伟达在业绩预期中表示，该公司2024财年四季度（对于截至今年1月的第四季度）总营收将达到约200亿美元。尽管这一数据超过了179亿美元的华尔街分析师平均预测数据，但部分分析师的预测甚至高达210亿美元。
　　2023年，随着投资者向这家芯片制造商投入大量资金，对人工智能的需求使英伟达成为人们关注的焦点。投资者押注英伟达的芯片将为最新、最强大的大型语言模型提供动力，英伟达的股价因此全年上涨了近240%。
波音公司股价大跌8%
　　跌幅方面，周一美股盘面上，油气股、航空股走低，道达尔、帝国石油、森科能源跌超2%，波音跌超8%，创2022年10月以来最大单日跌幅。波音的供应商Spirit AeroSystems股价也下跌了11.13%，至28.2美元/股，后者是一家制造和安装门塞的公司。
　　当地时间1月5日晚，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州波特兰市起飞后不久，当飞行到16000英尺（4878.6米）高空时，飞机左侧中后部的应急舱门突然脱落，导致客舱瞬间失压，飞机随即紧急降落。
　　事故发生后，美国联邦航空管理局（FAA）6日下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9型客机，涉及约171架飞机，运营商须在恢复飞行前按该指令规定检查这些飞机。
　　全球多家航空公司也宣布对涉事型号飞机采取停飞措施。波音公司表示，已获悉这起事故，正在收集更多信息并将配合调查，波音最大供应商Spirit AeroSystems也将面临审查。
　　除航空股外，当地时间周一热门中概股也出现普跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.47%。爱奇艺、小鹏汽车跌约3%，京东跌超2%，理想汽车、百度、阿里巴巴小幅下跌，拼多多小幅上涨。值得注意的是，达达集团全天低开低走，大跌45.87%。
　　北京时间1月8日，京东集团公告称，京东集团股份有限公司旗下的并表子公司达达集团宣布其在常规内部审计过程中发现一些存疑行为，这些行为可能引起对达达2023年前三季度某些在线营销服务收入以及经营支持成本的质疑。达达董事会下的审计委员会决定开展独立审查，并将由独立专业顾问协助进行。京东表示，公司始终并将继续致力于维持高标准的企业治理和内部控制，以及符合相关规则和法规的、透明及时的信息披露。
与胡塞武装达成协议？马士基否认
　　红海紧张局势仍在扰乱全球航运。
　　据丹麦航运媒体ShippingWatch报道，有一批在红海航行的航运公司现在已经与胡塞武装达成协议，允许其畅通无阻地通过这一重要水域。消息人士证实，双方确实已经举行了会议，以确保特定船只安然无恙地通过红海。据悉，胡塞武装的要求是，航运公司必须保证不运载以色列货物，也不停靠以色列港口。
　　这一达成协议的报道导致航运股当地时间周一大幅下跌，马士基股价跌幅一度高达8%；但随后多家航运公司出面否认这一协议，航运股跌幅收窄。截至收盘，伦敦股市上市的马士基股票跌幅收窄至4%，丹麦哥本哈根上市的马士基股票收跌5%。
　　瑞士物流服务公司德迅表示，世界上的大型集装箱航运公司仍然在很大程度上避开红海航线。该公司发言人Franziska Bietke在电子邮件中称，该公司获得的最新信息是，八家最大的航运公司中有六家完全避开了红海，另外两家只根据具体情况派遣船只通过。
　　最近几周，航运股因预计胡塞武装的袭击会使航运费率上涨而受到提振。除了货物数量，航程距离也是船舶需求的另一个关键指标，数百艘船只改道绕过非洲航行导致航运成本大幅上涨。
　　目前市场正猜测航运公司是否愿意与胡塞武装签订互惠协议以换取航运自由。Vespucci Maritime分析师Lars Jensen表示，这些协议可能会产生重大后果。
（文章来源：上海证券报）