1月9日晚间，中远海控发布2023年度业绩预告称，2023年全年，中远海控预计实现息税前利润（EBIT）约为人民币366.43亿元，实现净利润为人民币283.89亿元，其中，归属于上市公司股东的净利润约为人民币238.59亿元。从绝对值看，中远海控顶住了市场需求走弱、运力供给上升等系列挑战，保持了稳健经营的姿态。
　　2023年，中远海控旗下6条24188TEU环保型集装箱船陆续投入公司“远东-西北欧”航线运营，首艘14100TEU新一代拉美极限型船舶“中远海运巴西”轮投入“欧洲-南美东”航线运营，有力提升了公司主干航线市场竞争力。
　　此外，紧随全球产业链变迁，中远海控积极推动航线布局网络优化，2023年，携手海洋联盟发布了DAY 7航线产品，独立开通惠州-越南CVX1、欧洲-南美东、东南亚-美东、远东-东南亚等多条航线，持续挖潜新兴市场、区域市场、第三国市场潜力，有效缓解了传统市场需求转弱所带来的压力。目前，中远海控双品牌运营502艘集装箱船舶，运力规模达到300万标准箱，经营航线406条航线，在全球约144个国家和地区的597个港口均有挂靠。
　　围绕“以集装箱航运为核心的数字化供应链运营和投资平台”的定位，2023年，中远海控在全链路建设方面成果丰硕，先后与北部湾集团确立了陆海新通道物流供应链合作方式，与贵州铁投集团、贵阳综合保税区等共同组建贵州远海陆港发展有限公司，北美、欧洲、东南亚、南美等地区的供应链平台搭建工作也在稳步推进。
　　2023年，中远海控数字化转型也步入了快车道，并体现出较强的行业引领力。中远海控旗下电商平台SynCon Hub平台在2023年陆续推出“泰系列”“恒系列”“鸿运来系列”等数字化供应链组合产品，并在首届“国企数字产经创新专业赛”中荣获二等奖。公司围绕增强数字化供应链韧性创建的供应链控制塔，已经实现了业务路径实时监控、全程可视化，并通过强大的数据能力，有力支撑供应链智能运营和高效决策。作为引领航运业数字化转型的标杆项目，中远海运区块链电子提单签发突破100000张，首张基于区块链技术的电子保单也已成功签发，并成功与电子提单完成一键流转。
　　绿色低碳是高质量发展的底色。目前，中远海控手持12艘2.4万标准箱甲醇双燃料集装箱船订单，并通过参与甲醇产业链供应链建设、生物燃料试验工作，为打造绿色船队积蓄力量。2023年，“中远海运人马座”轮在鹿特丹成功加注生物燃油，并成功打造首个基于生物燃料Hi Eco绿色航运产品，满足客户对环保运输需求。中远海控旗下中远海运港口在锦州、南通、武汉、厦门、泉州、晋江、天津码头集装箱泊位实现岸电全覆盖，同时携手集运双品牌共同发布《推动靠港船舶使用岸电倡议书》，引领行业大力推动靠港船舶使用岸电。
　　2023年，中远海控积极响应号召，打出“增持+大额分红+回购注销”组合牌，持续加大股东回报力度，为相对疲软的A股市场注入了一股强劲的暖流，彰显出中远海控为维护公司价值和股东权益的决心。
（文章来源：中国证券报·中证网）