在被合资品牌长期垄断的B级轿车领域，吉利汽车等自主车企当下正借道新能源，全力向主流B级车市场发起冲击。

　　《中国经营报》记者从吉利汽车方面获悉，定位于“中国新一代纯电旗舰”的吉利银河E8日前迎来正式上市并同步开启交付，作为吉利银河系列首款轿车，银河E8售价区间为17.58万元—22.88万元。
　　“在新能源汽车来或没有来之前，B级轿车市场一直都是合资品牌和外资品牌占了90%以上的销量，”在吉利汽车集团CEO淦家阅看来，当前燃油车向新能源车转化的趋势非常清晰，而随着新能源汽车的发展，“新能源产品一定会在主流的B级车市场上有比较大的作为”。
　　吉利银河系列产品迅速起势的背后，吉利新能源汽车销量也迎来快速增长，记者日前从吉利汽车方面获悉，在过去的2023年，吉利新能源汽车累计销量达48.74万辆，同比增长超48%，而其2024年的销量增幅目标更是超过66%。
　　剑指“主流纯电颠覆者”
　　在当前纯电B级车阵营中，喊出“主流纯电颠覆者”口号的吉利银河E8颇受市场瞩目。
　　将时间拨回到1月5日，吉利银河系列首款纯电动轿车——银河E8正式上市，尽管搭载高通骁龙8295旗舰座舱芯片、全球首款45英寸8K无界智慧屏等一系列亮眼配置，但银河E8起售价仅17.58万元，如叠加厂家系列限时购车权益，实际起售价更低。
　　梳理可发现，在最为主流的B级车市场，曾长期被迈腾、帕萨特、凯美瑞等合资品牌所垄断，此外，B级车市场新能源渗透率也有待进一步提升，相关数据显示，2023年11月份，燃油车与新能源车在B级车市场的渗透率分别为55%、45%。
　　“随着新能源汽车的发展，我们认为新能源产品一定会在主流的B级车市场上有比较大的作为，”淦家阅透露，银河E8打造之初就定位B级轿车，“这是一个非常清晰的定位，而在B级轿车里面，我们定位的是主流旗舰车型”。
　　淦家阅同时认为，银河E8定位是新一代主流旗舰产品，“新一代”主要体现在电动化的安全、设计、性能、智能各项指标上，都是全面超越现在的主流纯电车型。
　　受到行业关注的是，银河E8的目标不仅仅要实现对现有车型的“平替”，在淦家阅看来，银河E8“既要做燃油车的超替，也要实现对上一代的新能源产品进行超替”。
　　如在性能层面，据悉，吉利银河E8 依托SEA纯电架构，精准实现50∶50的黄金轴荷比，拥有更平衡稳定的运动性能，在此基础上，该车型通过吉利独有的、国内首创的数字化虚拟调校，调校迭代超过1万次，横摆线性度做到92.61%，超过行业平均水平81%，吉利汽车方面表示，“真正做到精准转向，人车合一”。
　　“在电池安全上，三电安全上，我们按照极致的要求做，包括‘神盾电池安全系统’都是非常苛刻的标准。”淦家阅如此表示。据悉，吉利银河搭载的“神盾电池安全系统”创造了一整套从电池到架构、整车、智控、云端的四层“无盲区”安全防护系统，吉利汽车表示，“不论是电池24小时腐蚀浸泡，还是50km/h正面中心柱碰都安然无恙”。
　　“在体验上，汽车跟消费类产品完全可以去做媲美，但是安全上，手机如果宕机一次可以重启，车宕机一次，对整个产品，对人的安全，对财产的安全，将是非常严重的影响，”淦家阅强调，“对汽车安全，我们要站在用户的角度上考虑，怎么样把车真正造好。”
　　新能源渗透率快速提升
　　在银河E8搅动B级车江湖的背后，吉利新能源汽车销量正在持续攀升。
　　来自吉利汽车方面的信息显示，吉利银河系列发布于2023年2月份，7个月便打破了从0到交付近10万辆的超快速度纪录，单车平均售价超过16万元，在吉利汽车看来，银河系列实现了“用强大的产品力兑现‘只做高价值新能源汽车’的承诺”。
　　银河系列产品销量快速提升，亦是吉利汽车在新能源市场持续发力的缩影。
　　“在2021年年初，吉利推出‘两个蓝色行动计划’，在大战略上相当清楚，行动计划一就是要主攻智能化的节能与新能源车，行动计划二主攻智能化纯电动新能源汽车，这两个蓝色行动计划既有共性又有差异性。”淦家阅表示。
　　淦家阅进一步表示，在这两年当中，吉利在整个生态上进行了大量布局，“通过两三年时间，完成所有的资本投入。无论是在新能源上，还是在智能驾驶上，还是在其他的经销商渠道商上，我们已经布局完成，后面看怎么样执行得更好。”
　　在新能源汽车市场打出一系列“组合拳”后，吉利汽车的新能源渗透率正在不断提升。
　　“2020年吉利的新能源渗透率只有2.3%，2021年仅仅只有6.2%。但是在这么一个基础上，我们快速进行转型，2022年做到22.9%，2023年第四季度我们的新能源渗透率超过40%，”淦家阅同时强调，“只要我们坚定不移围绕着集团的大战略，就能做出更好的成绩。”
　　记者注意到，2023年，吉利汽车新能源销量达到48.74万辆，同比增长超48%，连续11个月实现同比正增长，其中，2023年12月份，吉利汽车新能源销量达到60447辆，同比增长约36%。
　　新能源汽车销量增长，亦助力吉利汽车顺利完成2023年度销量目标，淦家阅告诉记者，“2018年吉利销量做到150万辆，2022年达到143.3万辆，2023年吉利总销量是168.6万辆，创了吉利的历史新高，同比增长接近18%，”淦家阅认为，在当前市场情况下，销量能够增长18%，“达到管理层预期”。
　　不过值得注意的是，目前新能源汽车竞争日益激烈，2024年销量目标为190万辆、新能源销量增长超66%的吉利汽车，又将如何应对市场竞争呢？
　　“我们要遵循汽车行业的造车规律，打一场持久战，造车是一场马拉松，跑得最快的不一定是活得最久的。”吉利汽车集团高级副总裁林杰强调，“在面对强大竞争对手的时候，我们唯有不断提升自己。吉利是开放的企业，我们心中的目标是更大的市场，我们眼中只有用户，没有竞品。”
（文章来源：中国经营网）