A股五大险企2023年度业绩悉数出炉。数据显示，2023年，A股五大险企共取得原保费收入2.69万亿元，同比增长5.21%。
　　具体来看，中国人寿、中国人保、中国平安、中国太保和新华保险分别实现原保费收入6415亿元、6616.49亿元、8006.95亿元、4234.68、1659.03亿元，分别同比增长4.3%、6.86%、4.1%、7.71%、1.72%。
　　寿险方面，平安人寿、中国人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险5家公司合计实现原保费收入1.61万亿元，同比增长4.9%；财险方面，人保财险、平安产险、太保财险3家公司合计实现原保费收入1.01万亿元，同比增长5.7%
　　多位业内人士对财联社记者表示，2023年以来，寿险业在经历多年的转型调整后，人力质态持续改善，渠道端加速转型，其判断当前寿险业正跨入新一轮的增长周期，价值探底后将持续复苏。同时，伴随着监管对寿险资负两端的调节，未来寿险业长期产生利差损的风险较低。长期来看，随着惠民保冲击减弱，未来重疾需求仍可挖掘，储蓄险依旧是保本保收益类产品的不二之选，分红险在险企大力推广下有望实现销售起量。
　　五大上市险企2023年实现人身险保费1.61万亿元，同比增长4.9%
　　2023年的人身险行业跌宕起伏，保费增速从年初的惨淡负增长，到年中炒停狂飙，再至年末的两位数增幅。
　　从上市险企人身险表现来看，2023年，A股五大上市险企旗下人身险业务合计实现原保费收入1.61万亿元，同比增长4.9%。
　　具体来看，2023年，中国人寿、平安人寿、太保寿险、新华保险、人保寿险分别实现原保费收入6415亿元、4665.4亿元、2331.41亿元、1659.03亿元、1006.34亿元，对应增速分别为4.3%、6.2%、4.9%、1.7%、8.6%，5家公司一扫2022年普遍负增长的局面，2023年均全面实现正增长。
　　从单月表现来看，与10月保费清一色下滑不同，5家公司12月保费收入呈现“两升三降”的分化格局。
　　其中，中国人寿实现269亿元，同比增长13.03%；太保寿险实现原保费收入91.64亿元，同比增长16.74%，超出市场预期。
　　平安人寿、新华保险、人保寿险12月单月分别实现原保费收入325.91亿元、62.65亿元、33.67亿元，同比增速分别为-1.6、-1.3%、-16.39%，承压明显。
　　华福证券非银分析师周颖婕表示，受益于储蓄险销售旺盛，预计2023年各险企保费及价值有望实现正增长。随着银行储蓄利率的持续走低，以及其他理财产品收益率波动性加剧，储蓄类保险产品的销售预计将持续走强。
　　展望未来，业内人士表示，在经历预定利率切换的短期震荡后，保险业有望重拾上升轨道。此外，负债端报行合一将有助人身险公司新业务价值率提升。
　　财险老三家2023年实现保费收入1.01万亿元，同比增长5.7%
　　2023年，财产险公司保费增长稳健，不过较2022年同期增速有所减缓。
　　从人保财险、平安产险、太保产险3家公司表现来看，2023年，财险三巨头合计实现原保费收入1.01万亿元，同比增长5.66%。
　　具体来看，2023年，人保财险、平安产险、太保产险分别实现保费收入5158.07亿元、3021.6亿元、1903.27亿元，对应增速分别为6.3%、1.4%、11.4%，与2022年同期对应8.3%、10.4%、11.6%的增速相比，3家公司2023年保费增长明显放缓。
　　从12月单月来看，人保财险、平安产险、太保产险分别实现保费收入431.07亿元、285.14亿元、155.7亿元，分别同比微增0.82%、1%、7.79%。
　　据悉，自8月以来，人保财险车险业务保持较高增速，而非车险增速阶段性承压。数据显示，2023年，人保财险实现车险保费2856.26亿元，同比增长5.3%。太保产险实现车险保费收入1035.14亿元，同比增长5.6%。
　　而从非车险业务来看，2023年，太保产险非车险业务实现保费收入868.13亿元，同比增长19.2%。
　　人保财险非车险业务实现保费收入2301.81亿元，同比增长7.42%。其中，人保财险意健险实现保费收入922.28亿元，同比增长3.6%；农险实现保费收入582.29亿元，同比增长11.9%；责任险实现保费收入342.08亿元，同比增长1.3%。
　　业内人士表示，2023年财险行业持续严监管。一方面，对于短期健康险创新和销售提出了更高的要求，2023年下半年对魔方业务进行摸排，并多次提及险企整改；另一方面，监管持续推进车险综改，针对车险行业费用内卷严重问题，监管频繁出台限速、限费管理政策。
　　展望2024年，财险行业预期将延续当前增长态势，保持个位数增长。其中，车险方面，随着汽车保有量增速持续下降，车险预期难以保持高增长。
　　但新能源车市场中，车企在盈利面前或将增大与保险公司合作机会。健康险方面，行业在百万医疗后暂未出现爆款产品，带病体和中高端医疗险等细分领域或将成为下一个竞争焦点。非车非健领域中，预期行业将加强风控，降低业务波动，提升承保利润空间。
　　周颖婕表示，车险综合改革对费率进行管控，中小财险公司规模效应较小、固定分摊的成本较高，在费用支出方面并无优势，叠加三季度自然灾害影响，赔付率显著上升，进一步影响未来费用投放，吸引力边际趋弱。
　　在非车险中，政府性业务如大病保险、农险仍是主要推力。未来财险行业集中度将进一步提升。龙头财险有望凭借对车险产业链的深度把控，以及数据、定价、服务等优势，进一步提升市占率，并持续维持稳健的盈利能力。
（文章来源：财联社）