1月15日，伴随着臂架泵的轰鸣声，粤东城际铁路关键控制性工程——汕汾路外砂高速出口环岛处2*50米T构连续梁开始浇筑。经过建设人员30个小时的连续奋战，顺利完成浇筑，提前半年完成该重要施工节点。
粤东城际铁路汕汾路外砂高速出口环岛处连续梁浇筑完成
　　据悉，中铁二局主要负责粤东城际八标段五工区施工任务，线路跨越汕头澄海区和龙湖区，桥梁占比高达97.5%，包括五座特大桥、一座联络线双线大桥、两座车站桥和一段路基，上跨高速、铁路、河道等多达43处。
粤东城际铁路汕汾路外砂高速出口环岛处连续梁浇筑完成
　　其中，外砂站至龙湖站特大桥35号至37号墩，即国道324线汕汾路外砂高速出口环岛处2*50米双线T构连续梁共计2跨，总长度100米，梁面宽11.2米，需浇筑C50混凝土1356.87立方米。在建设过程中，中铁二局不断优化施工方案，汕汾路沿线高架桥上跨外砂高速出口环岛原设计采用挂篮施工，为有效缩短工期，减少道路围蔽施工对交通带来的影响，经过论证和优化，改为现浇施工，工期有效缩短为3个月。
　　粤东城际铁路八标五工区项目负责人李蕾告诉记者，为确保2*50米T构梁的顺利浇筑，项目部领导班子、各职能部门从工序衔接、物资供应、设备配置、安全质量控制等方面入手，精心编制施工安全专项方案，组织召开现浇梁浇筑专题会议，制定了详细可行的专项施工方案，有力地保证了浇筑的顺利进行。
　　“汕汾路外砂高速出口环岛处T构连续梁提前半年完成施工任务，标志项目建设有了突破性进展。在拆除支架后，将在2024年春节前恢复环岛处的道路通行，还路于民。” 李蕾表示，在后续施工中，项目部将继续发挥团队作战优势，严格管理，努力克服场地空间狭小、交叉作业多等困难因素，努力将项目建设优质工程。
（文章来源：羊城晚报·羊城派）