近日，“常州发布”发布消息称，2023年常州迈入GDP万亿之城，常州成为江苏第5座、长三角第9座GDP万亿城市，也是全国第25座GDP万亿城市。据当地干部说，常州能够在去年GDP破万亿元，背后还有个“三张PPT”的故事。

　　早在2016年，当时的车和家尚未更名为理想汽车，该公司创始人李想带着三张PPT来到常州，寻求落地机会。最终该公司落地武进，并获得当地资金、厂房等多方面支持，使得PPT变为产品。
　　若以GDP指标来看，2020年常州GDP为7805.3亿元，与苏州的20170.5亿元和无锡的12370.48亿元相比，差距的确不小。事实上，常州有着坚实的工业底子，看似“低调”，实则发展潜力很大。常州最大的底气和潜力，就在于扎实的制造业。数据显示，截至2023年初，全部41个工业大类，常州有37个；666个小类，常州有600个。同时，常州制造业单项冠军企业（产品）达32家，保持江苏全省第一、全国地级市第一。此外，常州已形成高端装备制造、新能源汽车和汽车核心零部件等十大先进制造业集群。
　　除了工业底子，常州还有其清晰的发展思路和理念。这也是前几年，面对常州从苏锡常都市圈里“掉队”的声音甚嚣尘上时，常州依旧可以淡定应对的关键因素。
　　2022年，常州提出打造“新能源之都”的目标，当年新能源产业规模为5100亿元，新能源汽车整车产量为34万辆。
　　去年初，常州将“新春第一会”确定为新能源之都建设推进大会，推出新能源之都十条，“发储送用”产业闭环全面推动。去年6月，世界新能源博览会在江苏常州举行，《2023胡润中国新能源产业集聚度城市榜》于会上发布，常州与北京并列第4。
　　近日，江苏明确支持常州高质量推进太阳能光伏、动力及储能电池、新型电力装备以及新能源汽车等产业链创新升级，打造“新能源之都”城市名片。目前，常州不仅拥有中创新航、蜂巢能源、天合光能这些总部型“链主”企业，宁德时代、理想、比亚迪、贝特瑞、星源材质等国内超70%的细分领域“链主”企业均在常州设立制造基地和研发机构，比如宁德时代在长三角地区最大的生产基地设在常州，理想汽车全国最大的生产制造基地也设在常州。截至去年10月18日，常州新能源汽车产量突破百万辆，累计达100.18万辆。这百万辆新能源整车中，理想一家贡献过半，截至去年9月，理想常州基地产量累计超50万辆。
　　打造“新能源之都”城市名片，常州并不只是依靠理想一家。去年前三季度，常州GDP为7006.1亿元，增长6.7%，增速位列苏南第一。其中，去年前三季度常州新能源制造业领域增长19.9%，对全市规上工业产值增长贡献率达130.7%。目前常州已形成较为成熟的新能源企业和研发集群，在全市95家上市企业中，新能源产业链上市公司38家，占比40%，总市值占比超过六成。
　　在常州新能源发展版图中，曾经苏南最后一个通高速公路的县级市金坛，目前已集聚中创新航、蜂巢能源两家“独角兽”企业及上下游数百家新能源公司，2022年新能源汽车产值同比增长138%，是常州新能源产业发展高地。
　　常州市委书记陈金虎曾表示，2023年常州新能源产业规模将突破6500亿元，新能源汽车整车产量有望突破70万辆，目标是到2025年实现新能源产业产值和市值“两个超万亿”。不难看出，新能源领域相比前一年产值的1000多亿元增量，正是常州成为GDP万亿城市的最大砝码。
（文章来源：解放日报）