红海局势升级，引发去往欧洲的海运费价格持续上涨，国内跨境电商公司的运费波动受到市场关注。
　　财联社记者多方采访获悉，对国内跨境电商公司而言，虽然欧洲市场占比不小，但多家公司表示去往欧洲的国际间海运费占比不大，预估红海事件对公司带来的影响有限，与此同时，相关公司通过改变物流方式、签订长协价格等举措规避短期费用波动。
　　“（去往欧洲的海运费）确实会受影响，（涨价幅度）现在还不好说。”财联社记者以投资者身份致电致欧科技（301376.SZ）证券部获悉，公司一般会签一年期长约，目前仍在执行旧约价格，到今年4月份续约，新的协议价格仍在谈判中。
　　本月，受红海事件影响，去往欧洲的海运费价格持续上涨。宁波航运交易所数据显示，1月12日，欧洲航线运价指数报2219.0点，较前一周上涨12.6%；地东航线运价指数为2238.5点，较前一周上涨15.0%；地西航线运价指数为2747.9点，较前一周上涨17.7%。
　　对于海运费价格波动，致欧科技日前在互动易中回复投资者称，公司是2C业务模式，可以对产品进行价格管理，公司将根据市场情况及产品成本等综合评估调整产品价格，并持续关注公司提效降本措施的落地。
　　三态股份（301558.SZ）则表示所受影响不大。“我们是小包直邮的形式，从国内走空运发到消费者手中，海运这边涉及得很少。”公司证券部工作人员对以投资者身份致电的财联社记者说，公司跨境电商业务主要出口欧洲、亚洲和北美，其中欧洲占比最大，在30%左右。
　　“整体来看我们的海运很少，其中欧洲海运费用占总物流费用不到3个点。”华凯易佰（300592.SZ）相关负责人对财联社记者说，当前公司欧洲市场占比在30%左右，但主要依托空运、铁路和卡航，此前海运的部分现在也基本调成了铁路和卡航。
　　值得一提的是，当下空运价格出现下滑。一位业内观察人士对财联社记者表示，据她了解，去年圣诞节结束后，有物流公司欧洲方向的空运运价已经下跌，“大部分是跨境电商件，圣诞过后，电商的促销力度不够，所以现在空运价格下来了。”
　　前述华凯易佰公司人士进一步告诉财联社记者，之所以选择空运不仅是价格问题，“比如说产品大小，大体积的商品可能适合走海运，但泛品都很小一个，所以比较适合空运。而且公司在收购易佰的时候有设置存货周转率的考核，空运的话相对肯定会快很多。”
　　不过，红海事件持续发酵，引发投资者对其他航线运费和运力问题的担忧。“红海事件带来的运力短缺及全球运价的变化，其具体影响程度和持续时间还有待观察。”赛维时代（301381.SZ）近日接受机构调研时如是说。
　　从宁波航运交易所发布的数据来看，1月12日，美东航线运价指数为2230.5点，较前一周上涨58.6%；美西航线运价指数为2661.1点，较前一周上涨64.8%。
　　对于其他航线运费是否可能被推涨，财联社记者以投资者身份致电安克创新（300866.SZ）证券部获悉：“这个是外部的一些变化，可能我们也要继续去关注。”
　　“说是（涨了），但因为很多都是提前签合同，所以短期不太会感觉到这个变化。”上述华凯易佰人士对财联社记者说。
（文章来源：财联社）