“今年主要带了三个提案，其中一个是建议构建重庆-东盟新能源汽车产业带，这个提案提交时还做了一些修改。”在1月20日开幕的2024年重庆市两会上，重庆市政协委员、重庆三峡燃气集团副董事长周远征告诉《中国经营报》记者，“渝车出海”正成为助力重庆进出口的新亮点，建议充分发挥西部陆海新通道的“金纽带”作用，多方面构建重庆-东盟新能源汽车产业带。
　　以新能源汽车为抓手
　　2023年，重庆市汽车进出口表现亮眼，对东盟进出口也保持增长态势。2023年前11个月，重庆汽车出口量增长28.1%；2023年上半年，重庆对东盟进出口662.9亿元，增长5.2%。
　　“2023年，中国与东盟双边贸易继续增长，规模达6.41万亿元，东盟连续4年保持中国第一大贸易伙伴地位。同时，包括国际货运航线不足、东盟国家国际航班开通不多、铁海联运价格下浮力度不够等在内，目前制约西部陆海新通道的一些问题也在浮出。”周远征建议，除着力解决这些问题外，重庆市还需要围绕智能网联新能源汽车做文章。
　　“2023年不少车企均宣布了在东南亚设厂，重庆二手车商也准备在2024年加大对东南亚出口。这意味着，构建运费合理、便捷的西部陆海新通道能推动长安汽车、赛力斯、睿蓝等车企的整车及二手车出口东南亚。”周远征建议，有关部门应研究如何进一步降低西部陆海新通道通运费等，为此次重庆新能源汽车抓住相应发展大潮助力。
　　周远征认为，西部陆海新通道建设不仅仅指完善铁路、海运、航空，陆路运输也非常重要。为此他建议，重庆市应协同有关部门，紧紧抓住东南亚也在拥抱新能源汽车时代的契机，规划一条从重庆到新加坡横穿中南半岛的新能源汽车充电走廊。
　　“从陆路来看，从重庆进入东南亚腹地，将经过贵州、云南，然后可分别通过缅甸和老挝、越南三个国家深入东南亚腹地，其中打通中南半岛的最佳线路则是通过老挝、泰国、马来西亚，直达新加坡。”周远征表示，这条可以直达的公路线路驾车距离约为4400公里，在沿途布局合理的充换电设施，建设成新能源汽车充电走廊，能够让重庆及周边省市与东南亚的物流运输业得以腾飞，进而助力中西部的对外贸易及经济发展；东南亚国家也可以借助这一便利通畅的绿色走廊，增加对中国内陆腹地的商品出口。
　　构建重庆-东盟新能源汽车产业带
　　“这4400公里长的绿色走廊，沿途已经有众多汽车工厂布局和规划，有望成为一条含金量极高的跨境汽车产业带。”周远征指出，若这一产业带建成，将在重庆、泰国曼谷及周边春武里府、马来西亚霹雳州丹戎马林等地形成三个重要汽车产业集聚地，从而可以实现产业链互补。
　　“按照规划，到2025年，重庆将初步形成世界级智能网联新能源汽车产业集群雏形，智能网联新能源汽车产销量占全国比重达到10％以上。”周远征认为，重庆市这一世界级的宏大目标实现不能仅靠内需，还要通过出口并与重庆车企出海进行协同。
　　“此外，重庆是《西部陆海新通道总体规划》中的通道物流和运营组织中心，而在周边还有宜宾等重要的汽车电池生产基地，宜宾的电池也将在相应车企出海后走出去，对物流运输而言也将利用西部陆海新通道。”周远征建议，重庆市可牵头重庆及周边整车和零部件相关企业对于这一新能源汽车产业带如何形成、如何推进进行初步研判。
　　除建议构建重庆-东盟新能源汽车产业带这一提案外，今年重庆市两会，周远征还建议重庆市尽快调整房产税试点。
　　“近年来，重庆房产税试点虽有微调，但房产税试点带给重庆房地产业和重庆经济的影响依然不小。”周远征建议，重庆市择机暂停房产税试点，暂停房地产试点有困难的情况下，建议对于房地产下行期中出现价格下跌、持有成本过高等问题向有关中央部门申请由重庆市灵活处理。
（文章来源：中国经营网）