“71路中运量专用道24小时专用是否必要？平峰时段能否让社会车辆使用？”昨天中午，市政协第十四届二次会议举行现场咨询，市政协委员、上海汽车集团股份有限公司培训中心主任蒋建华，就如何优化71路中运量及专用道管理这一问题，在市交通委咨询处交流了近半小时。

　　蒋建华表示，近几年，不少市民群众反映71路中运量专用道的利用率还不够高，尤其在夜间高架维修时，延安中路会出现半夜拥堵的情况。“在平峰时段，能否让社会车辆共享71路专用道？”他问。
　　就这一问题，蒋建华和市交通委工作人员进行了深入交流。市交通委综合规划处处长何莉表示，受71路中运量的设计和技术限制，运营结束后要对触网线路、站台等设备进行维护，也受制于专用道信号系统是单独设置的，目前专用道在夜间和平峰时段暂不适合向社会车辆开放。
　　昨天16时不到，市十六届人大二次会议预备会议结束后，36家单位接受代表咨询、处理代表意见。
　　市人大代表胡晓丽已经连续三年关注71路公交车中运量的问题。“今年我的建议是，每天晚上10点到12点间，将71路中运量的车道作为共享车道。”胡晓丽表示，自己乘坐71路公交车并参观其数字化平台后发现，晚上乘坐公交车的人数大幅度减少，这个时段恰恰有不少私家车出行。如果能在这一时段将专用车道开放为共享车道，就能让社会资源更合理地运转起来。
　　市交通委工作人员表示，在落地的过程中，管理部门也存在难处。“这条车道从设计之初就是按照专用车道设计的，而且除了71路，消防、救护车辆也会使用该车道，开放共享可能会对车道的占用量过大。”
（文章来源：解放日报）