财联社1月24日讯（记者肖良华）近期飞行汽车好消息频传，小鹏汇天于近日释放出“陆地航母”分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订的消息，意味着飞行汽车从“概念”走向现实，而作为重要零部件的飞行汽车轮胎自然受到投资者的关注。
　　森麒麟（002984.SZ）相关负责人告知财联社记者，飞行汽车轮胎是未来轮胎的重要发展方向之一，价格较传统汽车轮胎售价明显高出不少。“低空经济已被列为战略新兴产业之一，伴随着低空经济战略地位的持续提升，飞行汽车产业及配套的轮胎产业也将进入黄金发展期。”
　　与传统汽车轮胎相比，飞行汽车轮胎有哪些特点？业内人士对财联社记者表示，飞行汽车轮胎集乘用汽车轮胎和航空轮胎之优点，将汽车轮胎的运动、高性能基因和航空轮胎的高安全、抗冲击、高强力性能特点融为一体，一般具有汽车轮胎的外观设计和胎面花纹，能够为飞行汽车在地面行驶时提供良好的附着力和制动性能，特殊设计的胎面花纹能够应对不同的路况，可应对雨雪、湿滑等各种使用场景。
　　除此之外，飞行汽车轮胎还需融合航空轮胎技术特点。该人士进一步表示，飞行汽车轮胎主要表现在高强力、耐冲击、抗撕裂、耐刺扎、轻量化等性能。特殊胎面配方的应用，能够使飞行汽车轮胎在长距离滚转时抑制胎面温升，补齐传统航空轮胎不可长距离滑行的短板。高强力材料的应用以及增强胎圈结构的设计，提高了轮胎的径向刚性，为轮胎带来良好的抗冲击缓冲性能，提高轮胎与飞行汽车底盘或起落架适配后，汽车缓冲系统抵抗冲击载荷的能力。
　　产业化进程方面，2023年年底，一家名为Lilium的纯电动垂直起降飞行汽车开发商与著名轮胎品牌米其林就轮胎研发和生产达成合作意向，并且第一批为垂直起降飞行器量身定制的轮胎年底前交付至Lilium工厂。
　　国内，去年10月份，森麒麟在投资者互动平台表示，公司已顺利获得国内唯一飞行汽车轮胎项目—小鹏飞行汽车轮胎项目的配套资格，目前处于测试验证阶段。公司8万条航空轮胎项目已具备小批量生产制造能力，待完全建设完毕后将具备更大生产能力。
　　玲珑轮胎（601966.SH）、三角轮胎（601163.SH）等头部轮胎企业相关负责人对财联社记者表示，虽然公司目前暂时没有针对飞行汽车轮胎的具体动作，但公司均有航空轮胎相关技术。
　　业内人士分析，具备航空轮胎技术的轮胎企业切入飞行汽车轮胎领域不会存在太大的技术壁垒。
　　三角轮胎（601163.SH）去年12月25日在投资者互动平台表示，公司2022年半年报披露了“公司研制的A320、C919机型主、前轮胎已通过了关键的动态模拟试验”。2022年上半年之前建成了航空子午线轮胎生产线，目前产品及产线还在审核阶段，尚未形成产能。赛轮轮胎（601058.SH）同样表示公司拥有航空轮胎等特种轮胎的生产技术。
　　玲珑轮胎相关负责人告知财联社记者，公司有航空轮胎的技术储备和研究，同时铜川工厂也规划了10万套航空胎项目。目前航空胎正在有序开发中。
　　“飞行汽车从面世到上量有个过程，头部轮胎企业目前可能更关注相关的技术储备和产品研发，不急于规划产能。”山东某轮胎行业相关负责人对财联社记者表示。
（文章来源：财联社）