广汽集团1月24日发布公告称，第六届董事会第57次会议审议通过了《关于广汽日野股权调整的议案》。公告显示，为应对新能源汽车快速发展趋势，实现广汽日野向新能源商用车的战略转型，经股东方协商一致，拟对广汽日野进行股权调整，并实施员工股权激励。

　　数据显示，仅占汽车整体保有量12.3%的商用车，碳排放占比却达到了56%，成为减排的重点，因此新能源商用车具有广阔的发展前景。2023年10月25日，中国汽车工程学会发布《商用车碳中和技术路线图1.0》，以2030年为界，我国商用车将从以传统内燃机节能低碳路线为主，过渡到以新能源商用车为主的发展格局。预计到2030年，电动重卡市场容量将达到52.5万辆，燃料电池重卡市场容量15万辆，电动轻型商用车市场容量将达到214万辆。各级政府也纷纷出台补贴、路权倾斜政策，加速新能源商用车产业的发展。
　　广汽日野由广汽集团、日野汽车以50:50的股比于2007年11月共同投资设立，注册资本22.2亿元，主要从事商用车及其底盘的研发、生产、销售及售后服务，具有货车类和客车类生产资质。
　　项目实施后，广汽日野将由广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）、日野自动车株式会社（下称“日野汽车”）、广州氢云新能源科技投资合伙企业（有限合伙）（下称“员工持股平台”）分别持股89.72%、4.83%、5.45%。同时，三方股东将按新股比共同增资近7亿元，助力广汽日野向新能源转型。
　　据介绍，此次调整标志着广汽集团在新能源乘用车领域取得领先优势的基础上，开始推动商用车领域的新能源战略转型。本次股权调整后，广汽集团成为广汽日野最大的股东，主导广汽日野后续经营。依托广汽研究院强大的自主研发实力，以及在新能源、智能网联和自动驾驶等方面的积累，广汽集团有能力将新能源汽车技术外溢到商用车，实现集团内新能源汽车先进技术资源共享，提升新能源商用车关键技术掌控能力，发展自主新能源商用车，逐步建立广汽日野商用车核心技术优势。
　　广汽日野将聚焦新能源三电、氢燃料电池、自动驾驶等核心技术研发能力的持续提升，借助广汽集团在新能源汽车领域的技术领先优势，结合新能源商用车智能座舱、降噪驾驶室等人性化的应用场景，开发出更加舒适、安全、智能的新能源商用车产品，打造中高端新能源商用车企业。以EV、FCEV为主，争取到2025年，重卡销量超过0.5万辆，未来导入轻型商用车产品后，力争形成产销超20万台的规模。
　　2023年12月，广汽日野与相关方签署广汽集团物流体系1500台氢能物流用车战略合作协议，并于2024年1月获得首批50台氢燃料电池厢式运输车订单；与好来运物流200台战略合作首批50台纯电动厢式运输车也于2024年1月18日正式签约。
　　商用车增量不仅会为广汽集团的整车板块带来新的增长点，也将实现对新能源乘用车的反向驱动，进一步带动整个新能源产业链上下游的发展，从而为广汽集团纵向一体化的新能源产业链布局赋予更多内涵。广汽日野股权调整、实施员工持股，是广汽集团大力推动混合所有制改革的又一创新举措。
（文章来源：羊城晚报·羊城派）