1月24日，零跑汽车发布声明证实了联合创始人、总裁吴保军离职一事，副总裁李腾飞接手其原来负责的相关业务。1月23日有媒体报道称，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军现已离职，公司将不再设立总裁岗位。
　　截至1月24日收盘，零跑汽车股价下跌5.38%，报收21港元/股，最新总市值为282亿港元。
　　不再续聘吴保军
　　零跑汽车声明称，吴保军劳动合同已于2024年1月8日到期终止，经董事会决议，公司不再续聘。吴保军近一年来主要负责战略发展和公共事务相关工作，经公司决议后续由副总裁李腾飞负责相关业务。
　　吴保军个人微博认证信息是零跑科技联合创始人、董事、总裁。1月23日有消息称，吴保军现已离职，公司将不再设立总裁岗位。
图片来源：零跑汽车官微
　　声明指出，零跑的发展，离不开整个产业发展的大环境，更离不开每个零跑人的奋斗，离不开每位车主、合作伙伴的支持。零跑将一如既往，以用户为中心，不断提升企业经营质量和产品竞争力，持续为用户的出行和生活创造最大价值。
　　声明并未提及不再续聘吴保军的原因。零跑汽车2022年年报显示，吴保军2020年5月加入零跑汽车，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。加入零跑汽车之前，吴保军拥有近30年的汽车行业管理及营销经验，曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚汽车保险工作，于众诚汽车最后担任的职位为总裁及董事长。
　　Wind数据显示，吴保军最新持有零跑汽车1330.65万股股份，在零跑汽车高管团队里，仅次于零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明。
　　或与销量不达标有关
　　吴保军加入零跑汽车后见证了零跑汽车的多个重要里程碑。如，2021年7月零跑汽车获得生产资质；2022年9月登陆港股；2023年10月与Stellantis达成合作，联合设立了“零跑国际”合资公司，加快开拓国际市场。
　　吴保军作为零跑汽车的核心高管，合同到期后不再被零跑续聘，对于零跑汽车而言无疑是一次重大的人事变动。
　　业内认为，或与零跑汽车2023年销量没有达到年初预期有关。
　　2023年零跑汽车全年交付14.42万辆，同比增速不到30%，落后于行业平均水平，交付量位于新势力交付榜第三名，仅完成20万辆的年度销量目标的72%。
　　零跑汽车2023年三季报（未经审核财务业绩）显示，2023年第三季度毛利率为1.2%，较2022年同期的-8.9%、2023年第二季度的-5.2%有所改善。2023年第三季度，归属于股东应占亏损为9.86亿元。同期，经营亏损10.25亿元。
　　按照Wind一致预测，零跑汽车2023年全年亏损46.28亿元。以14.42万辆的年销量测算，零跑汽车每卖一辆车亏损3.2万元。
　　朱江明日前表示，2024年对所有车企都非常具有挑战性，销量将是零跑汽车的重中之重，提升毛利表现也成为零跑2024年的一个重要目标。他透露，零跑2024年的重点在于产品和销售。
　　1月19日，零跑汽车发布公告称，与浙江省金华市产业基金订立H股认购协议，与武义县金投控股集团有限公司订立内资股认购协议，认购事项所得款总额为6.59亿港元，所得款项拟分配用于研发投资、营销、提升生产能力以及运营资金及一般公司用途等。
（文章来源：中国证券报）