1月24日晚间，赛力斯（SH601127，股价62.02元，市值936.37亿元）披露了公司2023年度业绩预告，预计2023年实现营业收入355亿元至365亿元，同比增长4.09%到7.02%；实现归母净利润亏损21亿元至27亿元，亏损额较2022年有明显收窄。
　　尽管继续亏损，但赛力斯在2023年并非没有亮点。《每日经济新闻》记者统计发现，在新品AITO问界新M7、M9的刺激下，赛力斯在2023年第四季度整体汽车销量同比增长超6成。赛力斯在业绩预告中也表示，随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量，公司盈利能力有望进一步增强。
　　研发投入较高等原因导致2023年业绩亏损
　　根据业绩预告，赛力斯在2023年继续实现了营业收入的同比增长。但与此同时，自2020年以来，赛力斯已持续处于亏损状态。2020年、2021年和2022年，赛力斯的营业收入分别为143.02亿元、167.18亿元和341.05亿元，归母净利润分别亏损17.29亿元、18.24亿元和38.32亿元。可见，赛力斯有望在2023年实现归母净利润亏损额的收窄。
　　不过，2023年，赛力斯扣非后归母净利润预计为亏损46亿元至50亿元，而2022年，这一数据为亏损42.96亿元。
　　赛力斯将2023年的亏损主要归因于三个方面，一是高端化智能电动汽车核心技术和产品的研发投入较高，致研发费用和人工成本增加，影响当期业绩；二是2023年前三季度销售低迷，固定费用及相关费用较高，影响当期业绩；三是为了四季度上销量，上半年加大市场促销力度，以及上半年原材料成本居高，影响当期业绩。
　　记者注意到，2023年前三季度，赛力斯的研发费用为10.91亿元，同比增长20.42%；销售费用为26.71亿元，同比下降13.36%。赛力斯是否在2023年第四季度大幅提升了销售费用？1月24日晚间，《每日经济新闻》记者致电赛力斯，但电话未获接通。
　　AITO问界交付上量有望增强公司盈利能力
　　在继续处于亏损状态的同时，赛力斯的业绩预告中并非没有亮点。
　　赛力斯月度产销快报显示，其2023年全年汽车销售25.32万辆，同比下降5.26%，其中新能源汽车销售15.18万辆，不仅同比增长了12.40%，而且对全部汽车销量的占比已提升至约6成。
　　尤其值得一提的是，在2023年前三季度，赛力斯的整体汽车销量和新能源汽车销量分别为13.68万辆和6.82万辆，分别同比下降30.65%和25.16%。也就是说，2023年第四季度，赛力斯的整体汽车销量和新能源汽车销量分别为11.64万辆和8.36万辆，分别同比增长了66.52%和90.43%。
　　赛力斯在业绩预告中也表示，随着新款产品AITO问界新M7、M9车型的逐渐交付上量，公司盈利能力有望进一步增强。
　　记者注意到，赛力斯的AITO问界新M7在去年9月上市后便成为业界“黑马”，其在上市4个月累计大定突破13万辆大关。今年1月前三周，AITO问界又以2.01万辆的累计销量稳居新势力第一，保持稳健增长。
　　此外，从业绩情况来看，按照赛力斯披露的2023年业绩预告计算，其在2023年第四季度预计实现营业收入188.2亿元至198.2亿元，预计同比增长71.37%至80.48%。
（文章来源：每日经济新闻）