欧盟旅游业显著回暖
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欧盟旅游业显著回暖
2024-01-25 05:50:00
2023年，欧盟旅游业在新冠疫情后强势复苏，旅客在外总过夜数达29.2亿晚，创下新的历史纪录。尽管欧盟旅游业复苏势头明显，但依然存在各类风险冲击行业发展。除了通胀上升、生活成本高企、劳动力短缺、极端天气事件和航空公司罢工等重大挑战外，持续的地缘政治动荡导致各国复苏情况并不均衡。为了应对疫情后及地缘政治危机带来的挑战，欧盟推出一系列政策振兴旅游业发展。2024年，欧洲旅游业增长或有所放缓，但整体复苏的势头将会持续。
欧盟统计局日前公布的数据显示，2023年，欧盟旅游业在新冠疫情后强势复苏，旅客在外总过夜数达29.2亿晚，甚至比2019年疫情前（28.7亿晚）高出1.6%，创下新的历史纪录。与2022年相比，除了卢森堡的数据有轻微下降（-0.1%），几乎所有欧盟成员国2023年的旅游数据都有所增长。其中，马耳他和塞浦路斯的增长率超过20%，斯洛伐克、拉脱维亚、保加利亚、奥地利、捷克、葡萄牙、罗马尼亚和希腊8个欧盟成员国的增长率超过10%。从绝对值来看，德国（增加3280万晚）和西班牙（增加3230万晚）的旅客过夜数增量较大。
欧盟旅游业能在疫情后强劲反弹，离不开国际游客的回归。2020年、2021年和2022年国际游客占欧盟游客总过夜数的29%、32%和44%，而在2023年，非欧盟居民占总游客量的46%，2019年该数字是47%，这表明国际游客对欧洲旅游业在旅游时长方面的贡献已几乎恢复至疫情前水平，其中绝大部分是来自美国的游客。以游客的绝对数量而言，与2019年相比国际游客数量下降0.4%。在住宿方面，近三分之二的旅行者选择酒店及类似住宿，住宿量突破18亿晚，其次是其他短期住宿（24%）及露营（13%）。
从全世界范围来看，欧洲是旅客人数最多的地区。世界旅游组织（UNWTO）的最新报告显示，预计到2024年年底，国际旅游业将全面复苏。目前，国际旅游业处于疫情前水平的88%左右，截至2023年，国际旅客数达到13亿。按地区、复苏状况而言，中东地区引领复苏势头，入境人数比2019年高出22%；欧洲是全球旅客到达量最高的地区，在区域内旅游需求和美国游客的支持下，入境人数达到了疫情前94%的水平，非洲达到了96%，美洲也达到了90%，而亚太地区的旅游业目前恢复到了疫情前水平的65%，仍有较大复苏空间。
欧洲旅游业的复苏也带动了各个行业的发展。2023年以来，欧盟航空业快速复苏，仅10月份，欧洲机场网络的客运量未受机票上涨和地缘政治紧张局势的影响，同比增长11.7%，在欧盟各大机场中，表现最好的是依赖入境游和新移民较多的国家机场，其中希腊增长21%、斯洛文尼亚增长20%、葡萄牙增长16%。
在航空业持续增长的推动下，各大航空公司恢复线路，成立新的廉价支线公司并开辟航路，2024年的天空预计将更加忙碌。德国航空巨头汉莎公司拟于夏天起正式开始运营一家新的支线公司，主要经营欧洲境内的中短途航班；瑞安航空宣布将在6月至9月间运营从布达佩斯至德国的新航线，与其他廉价航空公司争夺旅客；中国国际航空公司计划从4月起将北京和雅典之间的直达航班从目前的每周2班增加到每周5班；中国吉祥航空4月2日起将开始执行上海首条直飞雅典航线，每周3班，旅客选择将更加多样化，此举为中国与欧洲尤其是南欧地区的经贸与文旅交流提供了又一条空中桥梁。
尽管欧盟旅游业复苏势头明显，但依然存在各类风险冲击行业发展。除了通胀上升、生活成本高企、劳动力短缺、极端天气事件和航空公司罢工等重大挑战外，持续的地缘政治动荡导致各国复苏情况并不均衡，一些地区的外国游客人数超过了疫情前水平，而另一些地区，特别是受俄乌冲突影响的东欧国家，如爱沙尼亚、立陶宛等波罗的海国家仍然落后于其他地区；对于法国、土耳其和罗马尼亚等受以色列游客欢迎的目的地来说，巴以冲突引发了旅游季提前进入平季的风险。
面对高昂的旅游费用，越来越多消费者选择寻求更加物有所值、更加实惠的目的地，实践性和适应性也将在消费者选择中发挥越来越大的作用。较低的价格和有利的汇率正在推动希腊和保加利亚等目的地的旅游业复苏，而葡萄牙和西班牙等热门度假目的地的需求也很高。总体而言，与疫情前相比，欧洲人正在考虑的旅游目的地范围更广，土耳其、黑山、阿尔巴尼亚和克罗地亚成为在夜宿量方面表现较好的几个国家。
为了应对疫情后及地缘政治危机带来的挑战，欧盟推出一系列政策振兴旅游业发展，核心是持续保持欧洲作为世界主要旅游目的地的地位，同时兼顾社会和环境方面的影响，促进欧盟国家之间的合作，确保该行业的可持续发展，最大限度提高旅游业对经济增长和就业的贡献。根据调查机构欧睿国际相关报告的预测，2024年，由于通货膨胀及价格上涨的影响，欧洲旅游业增长或有所放缓，但整体复苏的势头将会持续。受休闲需求的推动，预计2024年全球旅游支出将超过2万亿美元。就欧洲地区而言，罗马尼亚和保加利亚将在3月加入申根区，巴黎将于7月和8月举办夏季奥运会，既有游客兴趣日益浓厚的新兴目的地，也有能进一步拓宽文旅市场的关键事件，这都将对欧洲旅游行业产生极大的推动作用。
（文章来源：经济日报）
欧盟统计局日前公布的数据显示，2023年，欧盟旅游业在新冠疫情后强势复苏，旅客在外总过夜数达29.2亿晚，甚至比2019年疫情前（28.7亿晚）高出1.6%，创下新的历史纪录。与2022年相比，除了卢森堡的数据有轻微下降（-0.1%），几乎所有欧盟成员国2023年的旅游数据都有所增长。其中，马耳他和塞浦路斯的增长率超过20%，斯洛伐克、拉脱维亚、保加利亚、奥地利、捷克、葡萄牙、罗马尼亚和希腊8个欧盟成员国的增长率超过10%。从绝对值来看，德国（增加3280万晚）和西班牙（增加3230万晚）的旅客过夜数增量较大。
欧盟旅游业能在疫情后强劲反弹，离不开国际游客的回归。2020年、2021年和2022年国际游客占欧盟游客总过夜数的29%、32%和44%，而在2023年，非欧盟居民占总游客量的46%，2019年该数字是47%，这表明国际游客对欧洲旅游业在旅游时长方面的贡献已几乎恢复至疫情前水平，其中绝大部分是来自美国的游客。以游客的绝对数量而言，与2019年相比国际游客数量下降0.4%。在住宿方面，近三分之二的旅行者选择酒店及类似住宿，住宿量突破18亿晚，其次是其他短期住宿（24%）及露营（13%）。
从全世界范围来看，欧洲是旅客人数最多的地区。世界旅游组织（UNWTO）的最新报告显示，预计到2024年年底，国际旅游业将全面复苏。目前，国际旅游业处于疫情前水平的88%左右，截至2023年，国际旅客数达到13亿。按地区、复苏状况而言，中东地区引领复苏势头，入境人数比2019年高出22%；欧洲是全球旅客到达量最高的地区，在区域内旅游需求和美国游客的支持下，入境人数达到了疫情前94%的水平，非洲达到了96%，美洲也达到了90%，而亚太地区的旅游业目前恢复到了疫情前水平的65%，仍有较大复苏空间。
欧洲旅游业的复苏也带动了各个行业的发展。2023年以来，欧盟航空业快速复苏，仅10月份，欧洲机场网络的客运量未受机票上涨和地缘政治紧张局势的影响，同比增长11.7%，在欧盟各大机场中，表现最好的是依赖入境游和新移民较多的国家机场，其中希腊增长21%、斯洛文尼亚增长20%、葡萄牙增长16%。
在航空业持续增长的推动下，各大航空公司恢复线路，成立新的廉价支线公司并开辟航路，2024年的天空预计将更加忙碌。德国航空巨头汉莎公司拟于夏天起正式开始运营一家新的支线公司，主要经营欧洲境内的中短途航班；瑞安航空宣布将在6月至9月间运营从布达佩斯至德国的新航线，与其他廉价航空公司争夺旅客；中国国际航空公司计划从4月起将北京和雅典之间的直达航班从目前的每周2班增加到每周5班；中国吉祥航空4月2日起将开始执行上海首条直飞雅典航线，每周3班，旅客选择将更加多样化，此举为中国与欧洲尤其是南欧地区的经贸与文旅交流提供了又一条空中桥梁。
尽管欧盟旅游业复苏势头明显，但依然存在各类风险冲击行业发展。除了通胀上升、生活成本高企、劳动力短缺、极端天气事件和航空公司罢工等重大挑战外，持续的地缘政治动荡导致各国复苏情况并不均衡，一些地区的外国游客人数超过了疫情前水平，而另一些地区，特别是受俄乌冲突影响的东欧国家，如爱沙尼亚、立陶宛等波罗的海国家仍然落后于其他地区；对于法国、土耳其和罗马尼亚等受以色列游客欢迎的目的地来说，巴以冲突引发了旅游季提前进入平季的风险。
面对高昂的旅游费用，越来越多消费者选择寻求更加物有所值、更加实惠的目的地，实践性和适应性也将在消费者选择中发挥越来越大的作用。较低的价格和有利的汇率正在推动希腊和保加利亚等目的地的旅游业复苏，而葡萄牙和西班牙等热门度假目的地的需求也很高。总体而言，与疫情前相比，欧洲人正在考虑的旅游目的地范围更广，土耳其、黑山、阿尔巴尼亚和克罗地亚成为在夜宿量方面表现较好的几个国家。
为了应对疫情后及地缘政治危机带来的挑战，欧盟推出一系列政策振兴旅游业发展，核心是持续保持欧洲作为世界主要旅游目的地的地位，同时兼顾社会和环境方面的影响，促进欧盟国家之间的合作，确保该行业的可持续发展，最大限度提高旅游业对经济增长和就业的贡献。根据调查机构欧睿国际相关报告的预测，2024年，由于通货膨胀及价格上涨的影响，欧洲旅游业增长或有所放缓，但整体复苏的势头将会持续。受休闲需求的推动，预计2024年全球旅游支出将超过2万亿美元。就欧洲地区而言，罗马尼亚和保加利亚将在3月加入申根区，巴黎将于7月和8月举办夏季奥运会，既有游客兴趣日益浓厚的新兴目的地，也有能进一步拓宽文旅市场的关键事件，这都将对欧洲旅游行业产生极大的推动作用。
（文章来源：经济日报）
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