咨询公司罗兰贝格26日发布了《“预见2024”中国行业趋势报告》，针对汽车行业，报告称，未来几年中国GDP若维持4.5%至5.5%左右的增长速度，中国汽车市场年复合增长预计将达到2.7%至3.2%。
　　报告称，2023年中国汽车产业实现诸多突破和亮眼成绩。汽车产销量欣欣向荣，全年产销量首次突破3000万辆大关；汽车出口再创新高；乘用车新能源渗透率稳步提高，达到35.7%；自主品牌乘用车市场占有率显著提高，达到52%；智能电动领域在资本寒冬下仍保持资本热度，披露融资额超过700亿元。
　　然而，亮眼成绩背后，产业面临内卷竞争下的盈利挑战和优胜劣汰。整车厂新车毛利相较2022年同期下滑3.5%；近四成经销商门店面临亏损；新增9家新势力企业2023年销量滑至2000辆以下；市场车型数量持续增多，2023年165个新车型投入市场，较上年增加5%；然而有300多个车型年销量低于1万辆。
　　报告指出，在汽车产业“智能化下半场”，变革升级、模式创新、格局重塑和效率卓越将是多年不变的趋势和主线。
　　对乘用车整车厂来说，需要关注八大能力：直连客户的业务深化能力、支撑业务韧性增长的渠道管理能力、公司与营销投放的多元能力、基于本地洞察的产品定义研发能力、围绕场景的精准数据挖掘能力、订单管理及柔性化生产能力、全体系数字化转型的闭环能力，以及海外业务拓展和全球运营魄力。
　　对国产零部件企业来说，需要在五方面把握转型机遇：优化前瞻技术布局、加速软件生态转型、持续推进研发数字化、践行全球化深度布局、探索国内外并购机会。
　　对国际零部件企业来说，宜践行本地化战略，构建更适合中国市场的新战略、新组合和新体系；加码智能电动技术的技术开发，构建本地新方案；加强对中国技术企业的投资并购，探索资本合作新模式；加深与中国自主品牌车企的合作，从“走进来”到“走出去”。
　　对经销商服务企业来说，宜通过三大措施提升盈利能力，重塑竞争优势。包括数字化助力门店向4C运营模式升级，提升业务效率及盈利能力；建设区域性能力中心，打造集团资源规模性竞争优势；拓展本地化用户运营生态，激活用户资产价值。
（文章来源：新华财经）