1月26日，新京报记者从秦始皇帝陵博物院获悉，从2011年开始，秦始皇帝陵博物院对秦陵外城西侧展开详细的考古勘探工作，面积50余万平方米，发现9座大、中型墓葬，整齐有序，东西一字排列。从2013年开始，对其中的1号墓进行了持续发掘，目前已经基本完成墓道、墓室和3座车马陪葬坑的发掘，其中墓道的四轮独辀车是目前考古所发现的唯一一辆埋藏于墓中的四轮车实物。
　　据了解，1号墓位于秦陵外城西侧约440米处。平面呈“中”字形，坐南面北，由南、北墓道与墓室三部分组成。墓道两侧有三座车马陪葬坑。墓葬南侧、西侧有壕沟环绕；北侧为断崖；东侧为古河床，形成相对独立的墓园。
　　1号墓全长约100米，总面积约1900平方米，墓室呈长方形，墓壁有三层台阶，墓室分布大量木炭，墓上曾存在着封土。
　　墓内出土大量陶器、铜器、玉器、铁器以及金银质地的小型明器。陶器器形有茧形壶、缶、罐、豆、盆等；青铜器有鼎、豆、钫、壶、盘、甑、灯以及编钟、琴轸等；玉器有玉圭、玉璧及小玉鼎等；兵器有铁剑、铁甲、带廓铜弩机、铜戈等；小型明器有金银骆驼、舞袖俑、吹奏俑、百戏俑、马俑、骑马俑、猎犬、银盒等；另有金带钩及数量较多的铜半两。
　　北墓道直通墓底，为主墓道。考古人员在北墓道清理出一辆四轮独辀木车，木车遗迹保存完整。木车总长约7.2米，带有完整方形彩绘车盖，东西宽2.6米，南北长4.2米，红色鲜艳，保存完好，已清理出铜质盖弓帽19个，均套于盖弓上，盖弓遗迹保存较好；车盖下压有方形木架，当为车舆，上有曲尺形、圆柱形铜构件；车舆两侧共有4个车轮，附有大型铜质车軎；车衡与车辕十字相交，衡上有两个车轭，均保存完整。
　　考古人员介绍，1号墓是目前已发掘的规模最大、等级最高、保存最好的秦代贵族墓葬，填补了秦代高等级贵族墓葬考古的空白，是研究秦代高等级贵族丧葬制度乃至中国古代帝陵制度的极具价值的考古资料。
　　其次，此墓从属于秦始皇帝陵的特征显著，与秦始皇帝陵整体规划设计紧密相关，时代为战国晚期到秦统一；墓主等级极高，是帝陵规制下的“帝国第一陪葬墓”。它见证了夏商至战国晚期王陵“集中公墓制”的消亡，昭示了战国晚期到宋元明清帝陵“独立陵园制”的形成与确立，折射出中国古代中央集权制度由血缘政治到地缘政治的巨大历史变革，极大地丰富了人们对秦帝国统一前后物质文化及其所代表的制度文化的认识，具有非常重要的学术价值。
　　此外，多种形式、多种形制和多种用途的车辆，集中出土于一墓，极其罕见，对研究秦汉时期丧葬用车及陪葬用车提供了独一无二的资料。
　　考古人员表示，墓道中的四轮独辀车是目前考古所发现的唯一一辆埋藏于墓中的四轮车实物，初步判断，它与棺柩下葬密切相关，可能是下葬时运输棺柩的载柩车。就目前的考古发现来看，属于一种非常少见的丧葬现象。陪葬坑中出土的5组车马（含羊车），形式形制不同，用途迥异，集中反映了男性墓主生前出行的盛况，展现了秦帝国时期陪葬车马形制与组合的新变化、新形式，为研究中国车制变革和发展演变过程提供了极为重要的实物资料。
（文章来源：新京报）