美东时间周三盘前，波音公布了2023年第四季度财报，但没有提供2024年的业绩指引，因为受到此前737 Max 9舱门脱落事故的影响。
　　财报显示，波音Q4营收为220亿美元，高于市场预期的211亿美元；净亏损3000万美元，好于去年同期的亏损6.63亿美元，也好于分析师预计的亏损1.4亿美元；自由现金流为29.5亿美元，超过了市场预期的20.9亿美元。
（来源：公司官网）
　　虽然季报不乏亮点，但波音却宣布暂停提供财务指引。
　　波音CEO戴夫·卡尔霍恩在给员工的信中说：“虽然我们经常在每年这个时候分享或更新财务和运营目标，但现在不是时候。我们将专注于下一架飞机，同时尽一切可能支持我们的客户，遵循监管机构的领导，并确保我们所做的一切都达到最高的安全和质量标准”
　　卡尔霍恩说：“在过去的几年里，我们已经采取了重大措施来加强我们的安全和质量流程，但这次事故清楚地表明，我们还有更多的工作要做。”
　　今年年初，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机在起飞后不久发生舱门脱落，这起事故将波音再度卷入风暴中心。
　　2019年，由于波音737 Max 8客机在不到半年时间发生两起坠机事故，导致737 Max 8在全球范围内停飞近两年时间，波音业绩也因此受到重创。
　　在737 MAX 9舱门脱落事故发生后，美国联邦航空管理局（FAA）下令暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX 9飞机，以对该机型进行安全检查。
　　FAA上周宣布，必须对每架停飞的波音737 MAX 9型客机进行彻底的检查和维护，成功完成后才有资格恢复运营。
　　本周，美国联合航空和阿拉斯加航空已经开始复飞737 MAX 9客机。据统计，波音在全球交付了218架737 MAX 9型客机，其中多数在阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司服役。
　　截至周二收盘，今年以来，波音股价累计下跌了23%，是道琼斯工业平均指数30家成分股公司中表现最差的一家。
（文章来源：财联社）