总市值超30亿元、实控人为浦东新区国资委的上海国企改革概念股畅联股份下午公告，持股约4.24%的股东嘉融投资计划三个交易日后的三个月内，即2024年2月19日至5月18日，通过集中竞价交易和大宗交易方式减持不超过1087.24万股公司股份，占公司总股本的3%。

　　截至2023年9月30日，嘉融投资持有畅联股份1536.31万股，占流通股比例4.24%，位列公司第四大股东。
　　控股层级关系来看，上海市浦东新区国有资产监督管理委员会是畅联股份的实控人。
　　上周一盘后中办、国办印发的《浦东新区综合改革试点实施方案（2023—2027年）》正式公布后，上海本地股彼时上演涨停潮，畅联股份周一收盘豪取五连板，周二上演“天地板”且周五一度连吃四个跌停。
　　事实上，这并非嘉融投资首次公告减持计划。嘉融投资披露拟清仓式减持畅联股份的公告最早可追溯至2021年1月，彼时畅联股份公告，持股4.33%的嘉融投资计划公告发布之日起15个交易日后的六个月内，拟减持不超过1596.31万股公司股份。
　　据不完全统计，随后2021年7月、2022年2月、2022年8月和2023年2月，嘉融投资陆续发布拟减持畅联股份的公告，然而在其披露的减持可实施期间内却始终“一股未减”。
　　值得注意的是，畅联股份2022年2月公告股东嘉融投资计划计划自公告发布之日起3个交易日后的六个月内，即2022年2月11日至2022年8月10日拟减持不超过4.33%。二级市场表现来看，畅联股份2022年4月走出一波六连板。
　　据了解，截至2023年6月30日，畅联股份主营产品包括供应链物流、供应链贸易及其他业务，其中供应链物流收入占比高达89.82%。
　　畅联股份1月15日在互动平台表示，公司全资子公司成都畅联自2016年起着手与成都国际铁路港接触，成立蓉欧班列项目组，寻找“一带一路”这一国家级计划中蕴含的商机，同时也为外贸企业提供更多的物流供应链解决方案。目前，成都畅联通过蓉欧班列，将货物发运至波兰、德国、荷兰、法国、西班牙等多个欧洲国家，同时也将欧洲多国的产品运回中国。成都畅联已和蓉欧铁路建立了密切合作关系，下一步将着手与渝新欧铁路、中欧班列（西安）建立合作关系，打通中欧班列发运量排名前三地的发运路线，实现铁、海、江、公路多式联运。公司将持续探索一带一路沿线国家业务拓展的可能性。
（文章来源：财联社）