2月份迄今，原本从印度前往欧洲的那些柴油货轮数量创2022年以来新低，也门胡塞武装打击商船的行动继续干扰到国际贸易活动，这迫使相关货物更多地被输送到亚洲地区。欧洲燃油成本骤降、红海局势持续动荡、亚洲市场的炼油行业意外地实施设备养护工作，都让发货给印度以东的市场（比货物西运）更加具有贸易经济性。Vortexa Ltd.数据显示，2月份头两周，从印度输送到欧洲的燃料仅仅每天1.8万桶，环比暴跌超过90%。
（文章来源：财联社）