2月22日，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（以下简称奔驰）发布了2023财年业绩报告，“稳健”成为其中的关键词。
　　数据显示，2023财年，奔驰营业额达到1532.18亿欧元，同比增长2.1%；全年实现息税前利润约197亿欧元。得益于高盈利能力、高现金转化率和较低的营运资本，奔驰2023年工业业务自由现金流同比增长39%，达到113亿欧元；工业业务净流动资产同比增长19%，达到317亿欧元。
　　“2023财年，梅赛德斯-奔驰持续推进企业转型，在电动化和数字化领域开展前沿创新的同时，扩大电动产品规模并取得了稳健的财务表现。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Kllenius）表示。
　　具体来看，2023年，奔驰乘用车板块调整后销售利润率为12.6%；轻型商务车板块调整后销售利润率为15.1%，较上一年提升3.9个百分点；出行业务调整后资产收益率为12.3%。
　　销量方面，尽管受到供应链制约、宏观经济波动等因素的影响，奔驰整体销量在2023年仍实现了正向增长。官方数据显示，2023年，奔驰乘用车和轻型商务车销量累计约249.2万辆，同比增长1.5%；纯电车型销量约24万辆，同比增长61%；纯电轻型商务车销量约2.3万辆，同比增长51%。
　　值得一提的是，2023年，梅赛德斯-迈巴赫、G级车和梅赛德斯-AMG销量分别同比增长19%、11%和4%。此外，奔驰S级在全球关键市场均保持了约50%的市场份额。2023年奔驰轻型商务车销量约为44.8万辆，同比增长8%，创历史新高。
　　回顾2023年，康林松表示：“我们整个团队再次克服重重挑战，践行我们的企业战略，成功交付了凌特纯电轻型商务车（eSprinter）和全新E级车。同时，我们也为下一代产品及平台打好了基础，推出了VAN.EA电动轻型商务车平台和MB.OS操作系统。”
　　当前，奔驰正在升级全球生产网络以满足市场需求，并已开发了多个全新汽车平台。按照规划，奔驰将在2030年前为客户提供纯电驱动、电动化内燃机等车型。奔驰方面预计，2025年后，其新车销量中的新能源车型占比最高将达到50%。
　　此外，在智能化领域，奔驰现已成为L3级有条件自动驾驶、L4级自动无人驾驶泊车“双持证”的车企。就在去年12月，奔驰还在中国获得了北京市有条件自动驾驶（L3级）高速公路道路测试牌照。
　　展望2024年，奔驰方面认为，全球经济形势和汽车市场仍将充满非常高的不确定性，部分关键零部件的紧缺，也将是重要的风险因素。基于此，2024财年，奔驰预计其乘用车销量将与2023财年持平；研发支出预计与2023财年持平；不动产、工厂和设备的投资则会明显增加，主要用于MMA平台，该平台为奔驰以“电动为先”理念研发的全新模块化架构。
　　财务数据方面，考虑到仍然充满挑战的市场环境，以及各业务板块的发展情况，奔驰预计其2024财年集团营业额或与2023财年持平。
（文章来源：每日经济新闻）