今日，氢能产业再迎利好。
　　据悉，山东省交通运输厅、山东省发展改革委、山东省科技厅三部门近日发布《关于对氢能车暂免收取高速公路通行费的通知》，自2024年3月1日起，对本省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆免收高速公路通行费，试行2年，到期后再根据执行情况适时调整。目前，相关部门正在积极落实该政策文件的执行细节。或受此消息影响，今日A股相关板块和个股上涨。
　　2022年，国家发展改革委发布《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》），标志着我国首个氢能产业发展规划出炉。其中提出，鼓励产业投资基金、创业投资基金等按照市场化原则支持氢能创新型企业，促进科技成果转移转化。专家表示，技术是支撑氢能产业的“核心”，氢能产业高质量发展，归根结底要依赖创新引领，自立自强，系统构建支撑氢能产业的创新体系。
山东氢能产业“加速跑”
　　记者注意到，山东一直在“加码”氢能产业。此前，山东省科技厅会同省发展改革委等九部门印发了《山东省科技支撑碳达峰工作方案》（以下简称《方案》）。
　　根据《方案》部署，山东继续加快实施“氢进万家”科技示范工程，开展氢能生产利用示范推广，探索氢能在多种场景下的高效、安全利用新模式，促进完善制氢、储（运）氢、输氢、加氢、用氢全产业链氢能技术体系。同时，大力打造“氢动走廊”区域示范样板。
　　据悉，作为“氢进万家”科技示范工程的目标之一，山东“氢能高速”建设也在加快推进。此前，全国首座高速公路加氢站在山东高速集团淄博服务区投入运营。
多方助力氢能产业
　　氢能是未来国家能源体系的重要组成部分。《规划》的出台，已经明确氢能上升到国家能源战略地位。
　　就在近日，内蒙古多部门联合发布《关于加快推进氢能产业发展的通知》，明确提出允许在化工园区外建设太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目和制氢加氢站，太阳能、风能等可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可。此外，广东、山东、河北等地也出台了相应措施。
　　“氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体。氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。《规划》明确了氢能的三大战略定位。”国家发展改革委高技术司相关负责人向记者表示，氢能与电能类似，长远看，将成为未来清洁能源体系中重要的二次能源。
　　《规划》提出，到2025年，清洁能源制氢及氢能储运技术取得较大进展，市场竞争力大幅提升，初步建立以工业副产氢和可再生能源制氢就近利用为主的氢能供应体系。燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站。对此，多位业内人士表示，氢能产业有望加速发展。
万亿产业有望驶入“快车道”
　　根据中国氢能联盟预计，到2025年，我国氢能产业产值将达到1万亿元；到2050年，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨，氢能在我国终端能源体系中占比超过10%，产业链年产值达到12万亿元，成为引领经济发展的新增长极。
　　有数据显示，近年来，我国的氢气消费逐年增长，已从2017年的不足2000万吨增长至2020年的3342万吨，年复合增速超过19%。
　　“目前我国现有氢气供应体系以化石能源制氢为主，但我国可再生能源发电装机规模全球第一，在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力，这也是《规划》明确鼓励支持的方向。”国家能源局科技司相关负责人曾表示，鼓励在风光水电资源丰富地区，开展可再生能源制氢示范，相信未来可再生能源制氢在终端能源消费中的比重会不断提升。
　　记者了解到，按照国家能源局部署，今年将稳步推动可再生能源制氢项目发展，多地也在进一步加大相关布局。例如，北京明确下一步将积极推动氢能在发电、交通、工业和建筑等领域的示范应用。
　　北京市发展改革委负责人近日还透露，京津冀如今正在协同编制六大跨区域产业链图谱，实施产业链“织网工程”，深化产业协作，氢能是其中之一。
（文章来源：上海证券报）