3月3日，小鹏汽车宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。除了小鹏汽车，广汽埃安3月3日也宣布降价。此前，在3月1日，比亚迪、特斯拉等9家车企已经官宣降价或限时优惠。一时间，新车价格战“硝烟弥漫”。
　　有小鹏汽车相关人士向记者表示，这是小鹏汽车2024年首次降价，此番降价之举是顺势而为、大势所趋。对此，业内专家认为，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。
　　“电比油低”的价格战升级
　　据小鹏汽车发布的消息称，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减20000元，优惠后售价为18.99万元起。目前，小鹏G6的指导价为20.99万元到27.69万元，优惠后价格下探至18.99万元到25.69万元。
　　业内人士指出，作为小鹏汽车主力新能源车型之一，小鹏G6车型的起售价降至18.99万元，车辆的定位也随之发生变化。而所谓的“限时优惠”，往往都无法真正做到限时。G6的价格调整在预料之中，预计小鹏P7车型的调价也已为时不远。
　　“太卷了！”3月3日，小鹏汽车有关人士对记者感叹，这次是公司2024年开年首次降价。小鹏汽车需要兼顾产品价值力和价格竞争力，在行业竞争不断升级的背景下，此番降价之举是顺势而为、大势所趋。
　　就在3月3日，广汽埃安宣布，埃安AION Y Plus星耀版车型正式上市，售价为9.98万元，埃安也加入了价格战。广汽埃安与小鹏汽车的总部均在广州。
　　进入2024年，中国新能源汽车“价格战”越来越激烈。2月19日，比亚迪旗下秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市，官方指导价7.98万元起，正式开启比亚迪电动车价格比同级别燃油车更低的“电比油低”时代。
　　2月23日，比亚迪推出纯电轿车海豚荣耀版，起售价9.98万元。与此前在售车型官方指导价11.68万元起步相比，此次海豚荣耀版的售价大幅下降。从定价来看，此次海豚荣耀版延续了秦PLUS和驱逐舰05两款荣耀版车型的“电比油低”策略。
　　3月1日是特别的一天，至少有9家车企官宣降价或限时优惠。当天，比亚迪再次发起“电比油低”相关促销，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。
　　同日，比亚迪的主要对手之一——特斯拉宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。“3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。”
　　2024年是新能源车企站稳脚跟的关键之年
　　“2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”全国乘联会秘书长崔东树说，2023年全国新能源乘用车市场销量达到888万台，已超过2009年的全国乘用车市场总体销量规模，而2017年全国乘用车销量阶段性见顶2420万台。
　　崔东树认为，从燃油车的角度来看，新能源汽车成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；从新能源汽车的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低、造车成本有所下降，且随着新能源市场高速发展，形成规模效应，产品将拥有更多的利润空间。
主要新能源汽车企业2月销量数据
　　“电动车价格竞争，是新技术领域充分的市场竞争体现，是中国电动车走向世界的竞争利器。”崔东树分析指出，随着新能源车各技术线路的细分市场逐步成熟，新车型极大地丰富了消费选择，产品供给的增加将加剧行业竞争。2024年的价格战大概率会以降价促销和定位下探等多模式混合展开，新能源厂商会包装出更多的权益优惠来稳定产品价格。
　　“电动车新品通过快速的产品迭代，推动品牌高端化，在价格不变甚至是小幅下降的前提下不断提升产品配置和续航，以产品力提升用户的性价比感受。总体来看，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”崔东树说。
（文章来源：上海证券报）