3月2日，大众汽车集团发布2023年业绩报告。2023年，大众汽车集团业绩表现稳健，销售收入增长15%，达到3223亿欧元。
　　对于销售收入增长，大众汽车集团方面指出：“主要得益于交付量的增长、进一步优化的产品组合以及积极的价格效应。”
　　2023年，大众汽车集团整体交付量增长12%，达到924万辆。其中，集团纯电动汽车交付量增长35%，达到77.1万辆。纯电动汽车在集团交付量中的占比持续上升，2023年全年达到8.3%（2022年为6.9%）。
　　《中国经营报》记者了解到，欧洲（同比增长20%）和北美（同比增长18%）是大众汽车集团取得这一成绩的重要驱动力。2023年，中国市场竞争极为激烈，在充满挑战的环境下，大众汽车集团在其最大单一市场（中国）的客户交付量仅增长2%。
　　大众汽车集团首席执行官奥博穆表示：“2023年是大众汽车集团战略重组的重要一年。去年，我们继续落实‘十点行动计划’和绩效计划，整顿梳理工作已经完成。我们已经为大众汽车集团的战略重组指明了方向。2024年，我们可以在此基础上继续努力，为2025年起的加速发展阶段奠定坚实基础。”
　　值得关注的是，大众汽车集团方面表示，将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。
　　汽车业务净现金流大幅增长
　　尽管受到负面估值效应尤其是商品套期保值的影响明显（达32亿欧元），但2023年大众汽车集团的营业利润（不包括特殊项目）仍保持在226亿欧元（2022年为225亿欧元），与上年基本持平。
　　不过，不包含特殊项目的营业利润率为7.0%，与2022年同期的8.1%相比有所下滑。
　　2023年，得益于业务经营的发展，大众汽车集团汽车业务部门的净现金流大幅增长至107亿欧元（2022年为48亿欧元）。同时，随着成品车辆供应链瓶颈的消除，年末集团库存大幅减少，价值约为50亿欧元。
　　值得一提的是，大众汽车集团管理董事会和监事会向股东大会提议，每股普通股派发9.00欧元的股息，每股优先股派发9.06欧元的股息，与2022年相比，普通股和优先股每股派息分别增加了0.30欧元。派息比率相当于28%，略低于集团不低于30%的目标。
　　在支付约110亿欧元股息后，汽车部门净流动性在年末仍稳健保持在403亿欧元的水平（2022年为430亿欧元）。
　　2024年重点投资中国市场
　　对于2024年，大众汽车集团制定了增长业绩预期。同时，该集团的目标仍然是继续实施稳健的融资和流动性策略。
　　2024年，大众汽车集团展望，得益于新产品上市等积极因素，预计销售收入将增长达5%；营业利润率预计将在7.0%至7.5%之间。
　　“2023财年的结果表明，我们正变得更加稳健。我们拥有出色的产品，并启动了雄心勃勃、覆盖全集团的增效计划。因此，尽管经济前景充满挑战，市场竞争激烈，我们对2024年仍充满信心。”大众汽车集团首席财务官兼首席运营官Arno Antlitz表示。
　　大众汽车集团预计，2024年汽车业务部门的投资比例将在13.5%至14.5%之间。2024年，汽车业务的净现金流预计将在45亿至65亿欧元之间，其中包括用于未来投资以及电池业务并购的现金支出。这些业务被大众汽车集团视为驱动集团转型的重要支柱。预计2024年，汽车业务部门的净流动性将在390亿至410亿欧元之间。
　　Arno Antlitz介绍，以此为基础，集团将坚持不懈地推动转型。“我们预计，新产品的集中涌现、产品成本的积极趋势，以及持续落实成本纪律将推动集团发展。”
　　他特别提到，在转型阶段，大众汽车集团将继续投资产品组合的电动化和数字化，同时继续保持在燃油车市场的竞争优势。
　　大众汽车集团方面表示，将继续重点投资于中国市场、新产品、电池业务以及纯电动汽车和燃油车型的平台。2024年，投资比例有望达到13.5%至14.5%的高值。
　　此外，未来几年，大众汽车集团预计，投资比例将逐渐接近2027年11%的目标水平。通过更好地利用协同效应，集团将能够将2025年至2029年五年计划中的初期投资控制在1700亿欧元以内。
（文章来源：中国经营网）