春节过后，一大波新能源车企掀起降价潮，成为市场关注焦点。
　　3月3日，小鹏汽车、广汽埃安宣布旗下相关车型加入降价大军；3月4日，“1天内9家车企宣布降价”的话题也一度冲上热搜，成为网友的热议话题。有券商表示，汽车行业后续将进入事件催化密集期，有望对汽车板块形成催化，而目前板块估值仍在底部，后市有望进一步向上。
　　降价大军再添新丁
　　3月3日，小鹏汽车通过官方微博宣布，2024年3月31日前，小鹏G6全系车型限时立减2万元，同时打出“纯电卷王”“20万智能纯电车就买G6”等宣传口号，称优惠后售价为18.99万元起。
据微博
　　广汽埃安也于3月3日宣布入局“价格大战”，旗下AION Y系列推出AION Y Plus星耀，售价9.98万元，相比此前同系列价格最低的车型“Younger”降价2万元。
　　在市场人士看来，此轮降价由今年2月高喊“电比油低”的比亚迪率先开启。彼时，比亚迪宣布旗下两款插混车型秦PLUS和驱逐舰05的荣耀版上市，起售价为7.98万元，相比此前的最低价，降低了2万元。
　　在随后几周时间里，奇瑞、智己、上汽通用五菱、长安启源、哪吒、北京现代、别克等多个品牌纷纷官宣降价，方式则包括限时优惠活动、直接为已有车型降价、推出同系列更低价格的车型等。
　　此外，加入降价大军的新能源汽车巨头特斯拉备受关注。3月1日，特斯拉针对Model3和ModelY车型推出了8000元限时现车保险补贴、2000元指定车漆现车限时优惠价、限时现车金融低息三项重磅优惠，最高优惠接近3.5万元。
　　降价刺激销量增长
　　据央视新闻报道，此次车市的降价潮主要集中在新能源汽车，降价幅度从5%至15%不等，价格下降金额则在几千元到上万元不等。
　　关于近期降价热潮产生的原因，中国汽车流通协会会长助理王都介绍，降价的主要原因是我国新能源车企进步快、规模大，已有降价实力和油车竞争。
　　东莞证券表示，春节过后，龙年首轮价格战降价区间主要在30万元以下车型，预计此轮价格战将推动新能源汽车进一步侵蚀传统燃油车市场份额，新能源汽车渗透率将进一步提升。
　　有市场人士认为，近期新能源汽车品牌的密集降价，与电池等相关成本的持续下降有一定关系。据新华网消息，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟近日表示，2030年锂电池成本预计将再降25%。
　　有分析指出，多家新能源车企开启限时降价促销活动，利好市场需求释放，将推动3月销量增长。西南证券表示，在行业竞争持续加剧的背景下，上游供应链面临价格战传导压力，盈利能力面临挑战，终端需求有望在价格刺激下得到有效释放，利好行业销量增长。
　　板块估值仍在底部
　　近期除了降价热潮，汽车行业受到关注的还有理想新车发布、宁德新电池上市、苹果取消造车计划等消息。在机构看来，目前汽车行业已进入事件催化密集期，相关机会值得关注。
　　国海证券表示，汽车行业后续将进入事件催化密集期。继2月23日中央财经委员会第四次会议提出鼓励汽车以旧换新后，3月1日国务院常务会议审议通过《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，预计汽车以旧换新具体政策有望推出。同时，3月和4月将有众多新车上市、一季报、北京车展（4月底）有望对汽车板块形成密集事件催化，而目前板块估值仍在底部，后市有望进一步向上。
　　国盛证券表示，家庭用车硬派越野等细分赛道需求有望持续释放，自主品牌受益确定性强。出口方面，奇瑞、长安、比亚迪等表现亮眼，国产车型竞争力强，预计全年出口继续提供较强增量，有望对冲国内价格战，带动车企盈利中枢上行。
　　市场机会方面，中国银河表示，预计车市将在3月后迅速进入景气度上升期，新能源汽车销量有望呈现出逐季向上的趋势，带动新能源汽车的渗透率继续提升。整车端推荐广汽集团、比亚迪、长安汽车、长城汽车等；智能化零部件推荐华域汽车、伯特利、德赛西威、中科创达、科博达、均胜电子、星宇股份等；新能源汽车零部件推荐法拉电子、中熔电气、华纬科技、精锻科技、拓普集团、旭升集团等。
（文章来源：金融投资报）