2024年全国两会，全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群共提交四份提案，聚焦重卡电动化、电池与电网双向融合互动、电池出海、工业固废全生命周期管理等热点话题。

　　曾毓群表示，随着动力电池技术不断提升，换电等商业模式日渐成熟，近年来我国电动重卡已具备较强的市场竞争力，但渗透率远低于汽车行业平均值。
　　因此，他建议进一步优化我国电动重卡管理政策，完善标准体系，鼓励电动重卡市场技术创新与推广应用，加快实现我国交通运输行业“双碳”目标。
　　围绕着推动电池与电网双向融合方面，曾毓群指出，当前，随着新能源汽车的快速上量，大规模电动汽车的无序充电将进一步加剧电网负荷的峰谷特性，给电网安全造成冲击。
　　“除此以外，目前具有波动性、间歇性特点的新能源发电占比不断提高，这也更加挑战电网的灵活调节能力。”曾毓群表示，为了变负担为资源，一箭双雕解决交通和能源领域存在的两大难题，可以抓住车网互动（V2G）的本质，研究探索电池与电网双向融合互动。
　　而对于动力电池的出海瓶颈，曾毓群也十分关注。
　　公开信息显示，2023年我国新能源产业保持高速发展势头，电动载人汽车、锂离子蓄电池和太阳能电池作为外贸“新三样”，出口额首次突破万亿元大关；新能源汽车产销连续9年位居全球第一。
　　新能源汽车和动力电池出海提速的背后，也面临着多重挑战。为此曾毓群呼吁要高标准引领高质量，保持我国新能源电池产业竞争优势。
　　具体来说，曾毓群建议提高国内动力电池的标准技术水平，通过标准引领提升技术进步。同时，企业在“走出去”时要有序竞争，防止中国摩托车在东南亚市场的“一哄而起、一哄而散”的惨痛经历再次上演。
　　此外，他还建议相关部门深度参与国际标准的制订和修订工作，提升中国动力电池国际标准的影响力。同时，曾毓群也建议建设国家质量标准实验室，开展质量标准共性技术研究。
　　除了心系新能源产业，曾毓群也特别注重工业的固废管理。他表示，目前部分企业的固废管理仍较为薄弱，这给我国工业固废资源循环利用带来了负面影响。因此，他建议建立工业固废“护照”管理政策和标准，明确各活动方职责，健全生命周期管理要求，加强信息化手段输入，实现全过程数据的记录和追溯。
（文章来源：证券时报·e公司）