近年来，随着动力电池技术、汽车电驱技术不断进步，全球新能源汽车需求呈现增长态势。在这样的背景下，不少中国智能制造供应商也在积极布局海外市场，电动化之风席卷全球汽车市场。
　　不过，近期有消息传出，部分车企计划对电动化进程进行调整。在当前全球对新能源汽车需求增加的趋势下，未来市场“油电”车型谁更胜一筹，全球新能源汽车的发展前景又如何，成为了业内外关注的焦点。
　　对此，均普智能副总经理、中国区总裁何新锋在接受《每日经济新闻》记者独家采访时表示：“短期看，新能源汽车与燃油汽车在全球范围内仍是并驾齐驱的，未来随着电池技术、驱动技术等不断进步，新能源汽车会逐渐受到市场青睐。”
　　“虽然近期有消息称部分车企研发电动汽车的进程有所调整，但实际上传统的汽车OEM大厂在电动化转型上是下了很大决心的，体现在产线布局、战略合作等方面。”何新锋表示。
　　汽车OEM大厂加速推动电动化转型
　　“因为目前很多续航、补能问题没有很好解决，电动汽车或许不是汽车行业的终极发展方向。但随着各方面技术的突破发展，这些问题都会得到解决，新能源汽车的前景是值得期待的。”聊到新能源汽车的发展，这是何新锋首先向记者表达的观点。
　　近年来，新能源汽车发展势头强劲。根据中国汽车工业协会数据，2023年，我国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。进入2024年，国内汽车市场更是掀起了激烈的“油电”价格之争。
　　何新锋在接受记者采访时表示：“实际上，在全球范围内，我们企业的客户，包括消费者，对于新能源汽车的接受度都是在稳步上升的，目前很多传统汽车OEM大厂也下了很大决心推动电动化转型，例如车企相关电动化产线的布局等。”
　　记者也留意到，2024年1月初，均普智能也刚刚与宝马集团奥地利工厂签署了电驱超大型产线合作。据悉，此次合作产线产品为宝马第六代全新多合一电驱，订单合作金额近5亿元，最终能够实现50秒内生产一台电驱。此前，雷诺、菲亚特、捷豹、奔驰、宝马等欧美汽车品牌也已与均普智能展开了合作。
　　何新锋认为，虽然短期内，燃油汽车与新能源汽车会呈现并驾齐驱态势，但目前不管是欧美系整车品牌，还是全球新兴的造车新势力，都在加速向新能源电动化转型，相关智能制造装备行业未来也会有广阔的增长空间。
　　新能源汽车发展要考虑不同场景需要
　　对新能源汽车来说，其市场需求、技术成熟度、成本控制、市场售价等因素是决定新能源汽车发展速度的关键。何新锋认为，随着电池技术、驱动技术的不断进步，以及整车制造成本、续航能力的改善，电动汽车有望成为消费者较为接受的汽车发展方向之一。
　　“不过，电动汽车只是目前新能源汽车发展中比较受欢迎的方向，新能源汽车的技术路线发展，必须考虑到不同国家或地区的用车环境和市场需求。”这是何新锋在接受记者采访时多次强调的一句话。
　　何新锋向记者表示，如果是在俄罗斯等寒冷气候地区，传统四轮驱动车型仍会占据主导地位，在类似市场中新能源汽车的市场占有率也相对较小。
　　在何新锋看来，电动汽车适用于大城市等充电基础设施完备的地区，而对于长途巡航、气温变化大等特殊场景，混合动力技术可能更为适合。因此，何新锋认为，从新能源汽车领域来说，电动化与混合动力技术或会并存。
　　而从汽车智能制造供应商角度出发，何新锋表示，在出海的大趋势下，供应商也要关注到产线和环境的差异。
　　何新锋表示：“一方面欧美对于产线人性化、安全性的设计要求非常高；另一方面，产线差异和技术壁垒也比较显著，对于中国传统的供应商来说，出海需要适应客户的技术要求，甚至要推倒之前的产线重新设计，否则产线延迟交付的情况就会发生。企业出海一定是建立在了解各地客户需求的基础之上，更好打开更多市场，更快提高海外制造生产效率。”
　　不过，何新锋表示，出海仍是目前我国新势力车企及新能源汽车产业链的主要发展思路。在他看来，诸如中东及东南亚市场可能会有不错的需求爆发。
　　据了解，均普智能目前已在东南亚市场有所布局，并且已经交付了相关产线，反馈良好。“东南亚未来的发展势头是值得期待的，后续可能像动力电池、激光雷达等重要部件需求也会有较快增长。”何新锋表示。
（文章来源：每日经济新闻）