2024年全国两会召开之际，全国人大代表、中创新航董事长刘静瑜提出了《关于支持江苏常州创建国家新能源战略性新兴产业集群的建议》。
　　作为中创新航总部所在地，常州市刚刚晋升“万亿之城”。这一蜕变离不开新能源产业的支撑。常州既不是传统汽车生产重镇，也非锂资源富集地。而自“十二五”规划提出振兴新能源产业开始，常州接连引入多家动力电池企业和新势力车企，2023年动力电池产业链完整度达97%。如今常州市新能源产值超过7680亿元，对全市规模以上工业产值的增长贡献率达98.9%。
　　刘静瑜提出，为更好推动战略性新兴产业集聚式、跨越式发展，建议国家开展新一批战略性新兴产业集群建设，并在新一批国家级战新产业集群中考虑将常州新能源战略性新兴产业集群认定为国家级新能源战新集群，为常州打造“新能源之都”提供更多动能。
　　常州逐梦“新能源之都”
　　中国新能源蓬勃发展之际，不少城市在争夺“锂都”、“电池之都”和“新能源之都”等新能源城市称号。在“新能源化”的城市中，常州何以勇立潮头？
　　据了解，常州是“苏南模式”的重要发源地之一，拥有同类城市中最完备的产业体系，国家工业41个大类中常州有37个，207个中类有191个，666个小类有600个，动力电池产业链完整度达97%。常州曾骄傲的称：全省每生产10辆新能源汽车，有近7辆产自常州；全球每10辆新能源汽车里，就有1辆搭载常州产动力电池，全国产能三分天下有其一。
　　《华夏时报》记者从中创新航获悉，目前，江苏省常州市在新能源产业赛道上取得了先发优势，已形成“发储送用”产业生态闭环，产业集聚度全国第四，投资热度全国第一。比亚迪、理想、江苏时代、中创新航、蜂巢能源等龙头企业带动上下游企业一起做大做强，产业集群效应显现，良好的产业生态已然形成。
　　刘静瑜指出，2022年，常州新能源领域产值超5000 亿元，新能源整车产销量和动力电池装车量均占全省一半以上。2023年1至10月，新能源领域实现产值6111.6亿元，增长16.7%，成为最强“增长极”。
　　其中，光伏规上工业企业完成产值923.6 亿元，增长9.5%；动力电池规上工业企业完成产值1440.5 亿元，增长3.7%；新型电力装备规上工业企业完成产值超769.2亿元、增长10%；新能源整车完成产值1010.6亿元，增长120.4%，完成产量53万辆，约占全省的三分之二。
　　2023 年，常州新能源战新集群成功入选第一批省级战略性新兴产业融合集群示范（全省共5家）。
　　河海大学能源与电气学院副教授华昊辰告诉记者，想要打造新能源之都，最重要的就是要形成产业聚集，从而实现规模效应，要知道新能源产业不是一个企业，而是一个赛道，需要打造“发储送用”新能源产业闭环，包含新能源发电（太阳能光伏、风能、氢能）、新能源存储（动力、储能电池）、新能源输送（输配电装备）以及新能源利用（充电、新能源汽车、能源互联网）四大领域。
　　推动常州入选国家级新能源战新集群
　　刘静瑜表示，目前，江苏省仅有第一批的3家国家级战略性新兴产业集群（徐州、常州、苏州），领域分布在智能制造装备和生物医药，在新能源领域还没有国家级战略性新兴产业集群。
　　同时，常州新能源战新产业集群已成功入选省级战新融合集群示范，需要通过建设更高能级的产业集群，进一步吸引和整合产业链供应链资源，形成良性竞争、优势互补的产业格局，打造有示范意义的新能源产业高地。
　　刘静瑜提出两条建议：一是从国家层面开展新一批战略性新兴产业集群建设。二是建议考虑将常州新能源战略性新兴产业集群认定为国家级新能源战新集群，并提供相关政策支持，为常州打造“新能源之都”提供更多动能。
　　为何入选国家级新能源战新集群如此重要？
　　华昊辰表示，相对省级战略性新兴产业融合集群，国家级战略性新兴产业集群表现出更为强劲的集约效应、成本优势、人才集聚和创新驱动力，知识溢出效应大，产业自我升级强化的能力强，区域经济带动能力强等优势特征。
（文章来源：华夏时报）