长三角多地正积极布局低空经济赛道。上海成长出了一批走在前列的初创企业，安徽、江苏等地则积极探索“低空+”场景。

　　多地布局低空经济赛道
　　3月6日上午，合肥无人机医疗物资运输航线开通。一架载有血样的无人机从安徽省血液中心起飞，十多分钟后降落在安徽省妇儿医学中心西院。据了解，这条无人机运输航线是安徽首个医疗应用场景。
　　3月11日下午，亿航智能与无锡市交通局、梁溪区、梁溪科技城正式签署协议，共同打造亿航智能eVTOL（电动垂直起降飞行器）低空经济产业基地及运营总部项目。据介绍，此次合作填补了eVTOL电动垂直起降航空器在江苏省内产业布局的空白，也为无锡低空经济发展注入了新动能。
　　2月27日，峰飞航空科技自主研制的5座eVTOL载人航空器盛世龙，在深圳、珠海完成了全球首条跨海跨城eVTOL航线的公开首次演示飞行。峰飞航空科技是一家来自上海的初创企业。据悉，上海集聚了时的科技、御风未来、沃兰特等低空经济初创企业。
　　“御风未来是一家空中出行创新企业，致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL。”御风未来副总裁岳婷婷表示，公司在上海设有研发中心、试制工厂，“上海有较好的产业和人才基础，未来公司将继续加大在上海的投入，扩充研发中心，将更多产能落地。”
　　低空经济聚企成链
　　2024年，低空经济被首次写入政府工作报告。事实上，具备航空产业优势的长三角地区，多年前就积极布局低空赛道，相关产业及应用场景已“起飞”。
　　芜湖湾沚区航产中心主任张文昌表示，芜湖正在打造临空低空经济“新发地”。2023年，芜湖开通芜湖直达黄山、江西上饶、浙江建德三个旅游城市的全省首条低空短途运输航线；今年陆续开通区域物流配送航线。累计批复临时空域12批次、临时航线20多条，联动建设起降点、飞行营地，打造低空“走廊”，日平均飞行接近百架次，形成低空运营生态链。
　　作为华东地区的航空枢纽，上海积极布局低空经济赛道。2023年6月，金山区出台《金山区打造华东无人机基地暨加快无人机产业高质量发展的实施意见》，提出加快金山区无人机体系化、规模化、特色化发展，协同打造长三角世界级无人机产业集群。到2025年，无人机产业计划投资累计达100亿元，初步建成“产业培育、空域保障、低空飞行、综合服务”四位一体专业化平台服务体系。
　　今年1月，坐落于青浦区的长三角低空经济虹桥产业园揭牌。活动现场，青浦区发布低空经济“1+4”产业赛道，“1”即一个产业园（长三角低空经济虹桥产业园），“4”即四个低空经济细分赛道。
　　上海市经济和信息化委员会主任张英表示，低空经济作为新质生产力的重要代表，通过对低空空域这一未被充分利用的自然资源的转化，将产生不可估量的经济资源，必将成为我国发展新动能的重要方向。
　　“健全相关监管机制和标准体系，明确参与方责任与权利，试点支持上海联动长三角区域成为国家级培育发展低空经济试验区。”张英建议，以上海部分区域为试点，加快开通城市陆上航线、城际陆上航线、江河湖海水上航线，逐步推广社区配送、城际物流、低空文旅等应用场景；联动长三角区域，规划覆盖华东的“100公里30分钟”低空智慧网络群，打造常态化海岛无人机物流等商业航线，建设国家级民用低空海岛物流场景综合试验示范基地。
（文章来源：上海证券报）