研究所算是券商人员流动最为频繁的业务部门，分析师跳槽在业内并不新鲜。
　　近日，界面新闻独家获悉，原兴业证券研究所汽车首席戴畅已履新国海证券，任研究所副所长兼汽车首席。
　　根据履历，戴畅为上海交通大学本硕，具有9年汽车卖方工作经验，主攻汽车智能化和电动化方面研究。
　　据了解，目前国海证券研究所所长为杨仁文；副所长分别为策略首席分析师胡国鹏、化工首席分析师李永磊。
　　去年末，刚迈入分仓佣金“亿元俱乐部”的国海证券研究所出现集体跳槽。具体来看，原国海证券研究所建材建筑团队盛昌盛、孙伯文、彭棋、景丹阳集体入职华龙证券研究所。其中，盛昌盛担任华龙证券研究所所长，孙伯文担任所长助理。
　　公开资料显示，盛昌盛曾任天风证券、方正证券、国海证券建材建筑首席分析师。2019年获新财富第五名、Wind最佳分析师等奖项，拥有10年证券研究经验，7年建材央企工作经历。
　　截至目前，中证协网站显示，国海证券投资咨询（分析师）岗位登记69人，较两年前翻倍。2023年上半年分仓佣金1.25亿元，同比增长65%。
　　国海证券在2023年半年报中表示，该公司为投资者提供研究报告、路演、反路演、调研及其他定制化投研咨询服务，其研究所已搭建约200人的阵容队伍，拥有超过31个研究小组、覆盖了33个行业，各大研究板块形成了头部小组、中生代小组、潜力小组的梯队阵营。
　　近年来，证券行业全面转型的共识逐渐形成，券商研究所的业务模式也面临着重新构建。研究格局上，投行头部化、机构头部化趋势已经非常明显，研究所过去格局分散化的趋势也在开始转变，正利用投行、零售等综合优势加强机构佣金的获取。
　　有分析师表示：“卖方市场竞争激烈，中型券商轮番发力，国海证券、德邦证券、西部证券、华安证券等均加大了投研业务布局。从业务模式上看，前几年强调对外为主、对内为辅的业务模式也正向内外均衡发展的方向演进。”
（文章来源：界面新闻）